內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市是新列入國家公路運(yùn)輸樞紐的城市之一，也是我國北疆重要的邊境口岸城市。為了進(jìn)一步擴(kuò)大開放和實現(xiàn)二連浩特口岸城市的快速發(fā)展建設(shè)，二連浩特市交通局組成專家規(guī)劃組研究制定公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃。目前，這一規(guī)劃已正式出爐。

        二連浩特市公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃以充分發(fā)揮口岸“三大功能”、加快建設(shè)“三大基地”、繼續(xù)深入實施“一大四提升”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為指導(dǎo)，與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展�；�于綜合全面的需求測算，該規(guī)劃明確了二連浩特市公路運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃目標(biāo)、功能定位及布局原則、思路、方法，制定了詳盡科學(xué)的站場布局方案與建設(shè)規(guī)模，同時建設(shè)統(tǒng)一的信息系統(tǒng)及其他相關(guān)配套建設(shè)，切實保障順利實施。

立足現(xiàn)有資源規(guī)劃總體目標(biāo)

        原有的公路客貨運(yùn)站場設(shè)施，由于未能從公路運(yùn)輸樞紐所要求的功能和服務(wù)范圍進(jìn)行總體布局和建設(shè)，已不能適應(yīng)二連浩特口岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對公路運(yùn)輸設(shè)施的新需求。因此二連浩特市運(yùn)用新的發(fā)展理念進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃合理布局，以期建成國內(nèi)外兼容的國際性、綜合型公路運(yùn)輸樞紐。

        二連浩特市公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)立足于現(xiàn)有公路客貨運(yùn)站場的整合與利用，采取新建站場與更新改造原有站場相結(jié)合的方法，優(yōu)化整合二連浩特口岸和區(qū)域運(yùn)輸資源，新舊兼容、節(jié)約資源，充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和有效的資源。

        以二連浩特公路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，運(yùn)輸樞紐規(guī)劃制定了總體目標(biāo)，即通過對公路客貨運(yùn)站場設(shè)施的規(guī)劃整合，形成優(yōu)質(zhì)、高效、立體化、信息化的現(xiàn)代運(yùn)輸樞紐體系，以人性化、便捷化、智能化為特征，注重與口岸環(huán)境的和諧、城市空間布局的協(xié)調(diào)以及不同運(yùn)輸方式和城市公交系統(tǒng)的緊密銜接，實現(xiàn)旅客出行“零換乘”、貨物流通“無縫化”的樞紐集散功能，將科學(xué)管理與優(yōu)質(zhì)服務(wù)融為一體，適應(yīng)二連浩特口岸城市不斷增長的交通需求，全面提升二連浩特市客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。

綜合分析預(yù)測明確優(yōu)化方案

        在總體規(guī)劃中，采用了時間序列法、一元回歸法、多元線性回歸法、灰色理論分析法等多種方法進(jìn)行預(yù)測，經(jīng)綜合分析比較，確定各計算期公路客貨運(yùn)輸?shù)闹饕�預(yù)測指標(biāo)。

        在對規(guī)劃范圍內(nèi)現(xiàn)有的公路客貨運(yùn)站場設(shè)施現(xiàn)狀進(jìn)行全面的調(diào)研分析之后，根據(jù)二連浩特城市的交通發(fā)展規(guī)劃等情況，客運(yùn)樞紐站場采用以組團(tuán)布局為主、兼顧專項布局的總體布局方法，貨運(yùn)樞紐站場采用以區(qū)域布局為主，結(jié)合專項服務(wù)功能布局的總體布局方法，確定了戰(zhàn)場布局的最優(yōu)化方案。   

提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)旅客出行“零換乘”

        在綜合運(yùn)輸方式的換乘、中轉(zhuǎn)、集散過程中，公路客運(yùn)樞紐能夠充分體現(xiàn)“零換乘”和“無縫銜接”。公路客運(yùn)樞紐的設(shè)置可以逐步實現(xiàn)城市對外干線公路與城市內(nèi)公共交通運(yùn)輸組織一體化協(xié)調(diào)。在國際旅客運(yùn)輸與邊境旅游運(yùn)輸中，公路客運(yùn)樞紐建立有完善的邊境電子通關(guān)檢驗設(shè)施，并具有國際化的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。在連接城鄉(xiāng)面向農(nóng)牧區(qū)的客運(yùn)中，公路客運(yùn)樞紐中的中心站，可發(fā)揮客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的核心作用，能夠提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

        以2020年為目標(biāo)年，綜合考慮二連浩特城市發(fā)展空間結(jié)構(gòu)、人口分布、邊境口岸城市的地位和特點，以及旅客流量流向等因素，專家組將二連浩特公路客運(yùn)樞紐的站場數(shù)量確定為4個等級站，分別是二連國際汽車站、新區(qū)汽車站、賽烏素汽車站、齊哈日格圖汽車站。    

打造現(xiàn)代物流中心貨物流通“無縫化” 

        在貨物中轉(zhuǎn)、集散等流通過程中，公路貨運(yùn)樞紐能夠充分體現(xiàn)“無縫銜接”和“不間斷”的運(yùn)輸與組織作業(yè)。在邊境貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸中，公路貨運(yùn)樞紐具備完善的口岸通關(guān)檢驗和運(yùn)輸監(jiān)管設(shè)施，并具有國際化的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。在跨大區(qū)域、跨省際的貨物運(yùn)輸組織過程中，公路貨運(yùn)樞紐是合理組織、配載、理貨、倉儲和簡易加工等的綜合作業(yè)基地。公路客運(yùn)樞紐的規(guī)劃、布局與建設(shè)，將與各類物流園區(qū)和物流中心等設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)并緊密結(jié)合，適應(yīng)發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)和邊境貿(mào)易對公路樞紐站場建設(shè)提出的要求。公路貨運(yùn)站場均位于交通條件良好，且靠近城鄉(xiāng)結(jié)合部，有效地承擔(dān)起城市的物流配送職能。

        綜合考慮多項因素，規(guī)劃最終確定二連浩特公路貨運(yùn)樞紐的站場布局為9個等級站，9個貨運(yùn)站場分別是利眾國際物流園區(qū)、二益德物流園區(qū)、木材加工園區(qū)物流配送中心、中外運(yùn)二連分公司貨運(yùn)站、鑫泰國際貨代公司貨運(yùn)站、賽烏素物流園區(qū)、賽烏素物流園區(qū)駐蒙古國烏蘭巴托物流中轉(zhuǎn)基地、賽烏素物流園區(qū)駐蒙古國扎門烏德物流中轉(zhuǎn)基地、寧夏寶塔石化倉儲庫二連危險化學(xué)品公路儲運(yùn)站。

來源：中國交通報