中國近幾年已經(jīng)發(fā)展成為世界最大的國際貿(mào)易運輸市場，但是中國與中東、歐洲之間目前的惟一通道仍是通過馬六甲海峽、蘇伊士運河等海上運輸通道。作為傳統(tǒng)意義上西北內(nèi)陸區(qū)的新疆正在發(fā)揮向西開放的地緣優(yōu)勢，不斷打通向西的出�？�,有望使中國建立多極化的運輸通道。

　　新疆位于新亞歐大陸橋的咽喉地段，已經(jīng)成為中國商品向西出口和資源性商品進(jìn)口的重要口岸區(qū)。新疆是中國距離西亞、歐洲及中東最近的地區(qū)，從阿拉山口口岸到大西洋及里海、黑海港口，新亞歐大陸橋鐵路沿線地勢平坦，沒有高山，沒有隧道，將中國市場與世界市場連接在了一起�！�

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著近幾年世界石油價格的走高，國際航運價格已有很大上升，中國與歐洲國家的運輸通道已經(jīng)引起國際社會和進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的高度關(guān)注。新亞歐大陸橋鐵路運輸通道為進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)和貨代企業(yè)提供了新的選擇，很多企業(yè)都顯示出了走新亞歐大陸橋到歐洲的需求。

　　實際上，如果中國企業(yè)將向東往太平洋市場方向調(diào)整至向西往大西洋歐洲市場，里海、黑海西亞市場，波斯灣中東市場方向，就會發(fā)現(xiàn)，通過新亞歐大陸橋可以開辟面向大西洋、里海、黑海、波斯灣的出海口，可以形成一條新疆至中亞、西亞、中東以及歐洲的最安全、最短的運輸路線。

　　今年七月底，新疆首趟鐵海聯(lián)運國際專列從烏魯木齊出發(fā)到哈薩克斯坦的阿克套港，經(jīng)過在里海的海上聯(lián)運，到達(dá)伊朗的安扎利港。這標(biāo)志著新疆勝利打通了向西的出�？冢�阿克套港因此將有望成為中國西北地區(qū)面向里海的“西部天津港”。這比從天津港出發(fā)，再經(jīng)馬六甲海峽海運繞道至伊朗，節(jié)省了一半的時間，且成本降低了百分之三十。隨著專列的正常開行，運量的不斷加大，運輸成本還有望大幅度降低。據(jù)悉，有了這條新通道，中國的地產(chǎn)品不僅可以便利地出口到里海周邊石油出口國，而且還可進(jìn)一步延伸至波斯灣。

　　今年五月，通過新亞歐大陸橋海鐵國際聯(lián)運，中國鐵路專列成功開進(jìn)歐洲國家，使新疆找到了打通大西洋的出�？冢瑢崿F(xiàn)了真正意義的亞歐貫通運營。該趟新疆烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列，從烏魯木齊西站開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經(jīng)拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運至德國漢堡，歷時二十天成功穿越新亞歐大陸橋，運輸時間也較從天津港出發(fā)縮短了二十天。

　　新疆鐵路部門運輸部門表示，未來還將打通前往黑海的出�？�。使新疆成為中國面向中亞、西亞、中東及歐洲距離最近的出口轉(zhuǎn)運基地�！�

來源：中國新聞社