相關(guān)人士稱(chēng)：關(guān)鍵在把運(yùn)往洋山港的集裝箱都集中到陽(yáng)邏港
在本報(bào)《誰(shuí)掐了陽(yáng)邏港的脖子》系列報(bào)道的持續(xù)關(guān)注之下，利好頻傳。記者獲悉，陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)作出決定，對(duì)“陽(yáng)邏-洋山”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線給予每單邊航次5萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)助。
該開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們財(cái)政也不寬裕，但大武漢如果連一條江海直達(dá)航線都沒(méi)有，這和大武漢地位不相符。我們貼錢(qián)出來(lái)也要促使該航線盡快復(fù)航�！�
勒緊褲腰帶促“直航”
上述負(fù)責(zé)人表示，對(duì)愿意“揭榜”重開(kāi)“江海直達(dá)”航線的船公司先補(bǔ)貼三個(gè)月�！拔覀兪沁@樣考慮的，‘扶’上馬走一程，等他們走穩(wěn)了以后，我們?cè)偎墒帧薄?BR>
昨日，新洲經(jīng)貿(mào)委一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)?shù)刎?cái)政本來(lái)也不寬裕，但勒緊褲腰帶也要搞“直航”，就是為了培育市場(chǎng)。而市場(chǎng)一旦培育起來(lái)，企業(yè)和船公司都會(huì)嘗到甜頭，“嘗到甜頭以后問(wèn)題就好辦了，這條航線就能長(zhǎng)期開(kāi)下去”。
如果三個(gè)月以后，船公司仍然虧損，不愿意繼續(xù)運(yùn)營(yíng)該航線怎么辦？
該負(fù)責(zé)人表示，“如果三個(gè)月還不夠，我們只要還有這個(gè)能力，還會(huì)繼續(xù)對(duì)這條航線予以補(bǔ)貼。只要有船公司愿意揭這個(gè)‘榜’，我們?nèi)χС炙麄內(nèi)プ觥�。比方說(shuō)，幫助他們加大對(duì)這條航線的宣傳力度，吸引武漢及周邊集裝箱都往陽(yáng)邏集聚。
船公司：“揭榜”還有顧慮
“如果對(duì)船公司補(bǔ)助，這肯定是好事，聽(tīng)到這個(gè)消息我們也很高興�！弊蛉眨舆^(guò)陽(yáng)邏-洋山“江海直達(dá)”航線最后一棒的湖北航華公司總經(jīng)理張啟發(fā)說(shuō)：“高興歸高興，但如果要復(fù)航，肯定還有不少問(wèn)題。”
“就說(shuō)這補(bǔ)貼的5萬(wàn)元吧，看似不少，但是一個(gè)‘江海直達(dá)’跑下來(lái)，沒(méi)有幾十萬(wàn)元打不住，如果沒(méi)有生意做，再怎么補(bǔ)貼這個(gè)‘窟窿’還是堵不住��！”
張啟發(fā)表示，如果沒(méi)有90%的裝載量，達(dá)不到250標(biāo)箱的量，開(kāi)通此航線就會(huì)虧本，因此，首先要解決的還是一個(gè)箱源集并的問(wèn)題。
“這個(gè)航線吧，肯定是好，但我們對(duì)它是又愛(ài)又怕！”昨日，資深航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。
呼吁省市“援手”
盡管陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)此舉乃“雪中送炭”，但也傳達(dá)出另一種聲音。
陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們的財(cái)政也很緊張，一個(gè)區(qū)的力量畢竟太小太單薄，很希望看到省市方面也能出臺(tái)一些補(bǔ)助政策�！�
記者還獲悉，武漢陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)辦將積極爭(zhēng)取湖北省與武漢市兩級(jí)政府的支持，對(duì)經(jīng)營(yíng)該航線的船公司給予長(zhǎng)效的財(cái)政補(bǔ)助，共同培育并擴(kuò)大“陽(yáng)邏-洋山”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的江海直達(dá)快航市場(chǎng)。
武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理黃兢在接受記者采訪時(shí)表示，陽(yáng)邏港所急需的、“江海直達(dá)航線”所急需的，并不全是補(bǔ)貼，“事實(shí)上，如果有關(guān)部門(mén)能協(xié)調(diào)把所有運(yùn)往洋山港的集裝箱集中到陽(yáng)邏港，就能解決大問(wèn)題�！�
本報(bào)記者 吳晶晶
策劃 鄭良中 嚴(yán)星
◇相關(guān)新聞
陽(yáng)邏口岸聯(lián)檢大樓月底有望試運(yùn)行
離“海港”又近一步武漢年底有望實(shí)現(xiàn)大通關(guān)
本報(bào)訊（記者 吳晶晶）“本月底，陽(yáng)邏口岸聯(lián)檢大樓有望辦理正式移交手續(xù)，進(jìn)入試運(yùn)行階段，這真是個(gè)讓人振奮的好消息”。記者從陽(yáng)邏港相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉：這就意味著，今后，口岸、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防等單位將進(jìn)駐陽(yáng)邏港統(tǒng)一辦公，陽(yáng)邏港可提前實(shí)現(xiàn)“大通關(guān)”。
記者獲悉，該聯(lián)檢大樓由政府投資近1000萬(wàn)元興建，是目前武漢市乃至湖北省口岸聯(lián)檢功能最齊全、設(shè)施最先進(jìn)的口岸通關(guān)中心，所有外貿(mào)進(jìn)出口貨物的通關(guān)、查驗(yàn)、結(jié)關(guān)及退稅等手續(xù)均可在此一次性辦理完成。
“其實(shí)，聯(lián)檢大樓的啟用還有著更深層次的意義”。武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理黃兢表示：有關(guān)部門(mén)曾考慮讓陽(yáng)邏港“升級(jí)”為對(duì)所有外籍船舶開(kāi)放的海港，并有過(guò)專(zhuān)門(mén)批函。但最終，因?yàn)椤奥?lián)檢”條件還不成熟而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。
黃兢告訴記者：“陽(yáng)邏口岸聯(lián)檢大樓即將啟用，這表示‘升級(jí)’條件已經(jīng)基本具備，武漢離海港又近了一步”。
◇新聞回放
羅清泉：把陽(yáng)邏港建成長(zhǎng)江航運(yùn)中心
4月22日上午，省委書(shū)記羅清泉調(diào)研陽(yáng)邏港建設(shè)時(shí)強(qiáng)調(diào)指出，建設(shè)好陽(yáng)邏港對(duì)促進(jìn)全省及長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)發(fā)展、武漢市城市功能提升和產(chǎn)業(yè)升級(jí)均具重要意義。因此，我們一定要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，下定決心把陽(yáng)邏港建設(shè)成長(zhǎng)江航運(yùn)中心。
羅清泉強(qiáng)調(diào)，搞好陽(yáng)邏港的建設(shè)，關(guān)鍵是要抓好規(guī)劃。要按照綜合性、多功能的要求高水平規(guī)劃好港口建設(shè)。要把優(yōu)化岸線資源和陸運(yùn)資源配置結(jié)合起來(lái)，把港口建設(shè)與發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)、港區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃結(jié)合起來(lái)，把陽(yáng)邏老鎮(zhèn)改造與陽(yáng)邏新港區(qū)建設(shè)結(jié)合起來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃，使之成為運(yùn)轉(zhuǎn)高效、管理智能、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)大的現(xiàn)代化港口。要堅(jiān)持以政府支持為主導(dǎo)，進(jìn)一步理順管理體制和運(yùn)行機(jī)制，成立工作專(zhuān)班，加大領(lǐng)導(dǎo)及投入力度，加快陽(yáng)邏港的建設(shè)步伐。
楊松：市區(qū)兩級(jí)共同著力使勁
8月7日，省委副書(shū)記、武漢市委書(shū)記、“武漢新港”規(guī)劃建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)楊松一行調(diào)研武漢新港陽(yáng)邏港區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況，要求市區(qū)兩級(jí)共同著力使勁，加快陽(yáng)邏港區(qū)建設(shè)步伐，努力把陽(yáng)邏港區(qū)建設(shè)成為武漢新港中規(guī)模最大、輻射能力最強(qiáng)、現(xiàn)代化程度最高的綜合港區(qū)。
