上海羅涇二期散貨碼頭，全球首臺(tái)自動(dòng)化散貨裝船機(jī)和卸船機(jī)，正在電腦的操控下自如運(yùn)行。７月１０日，上海市科委產(chǎn)學(xué)研專項(xiàng)“現(xiàn)代港口散貨裝備集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與研制”通過(guò)專家驗(yàn)收。

      這一項(xiàng)目由上港集團(tuán)、港機(jī)重工、上海交通大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)共同合作，以“抓斗大王”包起帆為課題負(fù)責(zé)人，進(jìn)行現(xiàn)代港口散貨裝備集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與研制，誕生了多項(xiàng)世界第一：世界上第一臺(tái)全自動(dòng)的裝船機(jī)，采用船艙位置和物料分布的自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了裝船作業(yè)的無(wú)人自動(dòng)化操作；世界上第一臺(tái)全自動(dòng)的卸船機(jī)，通過(guò)對(duì)物料流量及船艙內(nèi)物料高度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)裝船作業(yè)的自動(dòng)均勻配載。

     據(jù)了解，與人工作業(yè)相比，自動(dòng)作業(yè)散貨碼頭的綜合裝卸能力提高超過(guò)５％，顯著降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率。經(jīng)測(cè)試，散貨裝備運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)具有故障診斷和維護(hù)管理，使得上海的散貨碼頭和集裝箱碼頭一樣，也有能力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化控制。

     “現(xiàn)代港口散貨裝備集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與研制”課題依托上港集團(tuán)羅涇二期散貨碼頭建設(shè)，集成現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字通訊、遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測(cè)及虛擬樣機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效的自動(dòng)裝卸及堆場(chǎng)作業(yè)，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為建設(shè)國(guó)內(nèi)第一個(gè)全自動(dòng)散貨碼頭的示范基地奠定了基礎(chǔ)。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)