全球鐵礦石海運貿(mào)易波瀾不興，海岬型船市場觀望氣氛甚濃，而部分投機商在煤炭貨盤的租船需求激增，多空雙方力量博弈導致本周國際干散貨市場震蕩下行。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于8925點，同比下跌548點，跌幅為5.78％。三大船型市場全線下調(diào)。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場高位盤整，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于8963點，同比下跌565點，跌幅為5.93 ％。

　　在太平洋和大西洋地區(qū)，由于租家們擔憂下半年行情高漲，紛紛在上周即今年上半年最后一個交易周成交了大量第三季度和第四季度的FFA套期保值交易，導致本周期租成交量和詢盤量明顯減緩，成為推動本周行情下降的主力。此外，美國密西西比河流域洪水災害的后續(xù)影響，印度次大陸雨季導致印度至遠東的鐵礦石貨盤租船需求中斷，海岬型船市場繼續(xù)大幅下跌，這些利空因素也進一步推動行情震蕩下行。與此同時，部分投機商在澳洲、南非和南美等煤炭出口港成交了大量煤炭貨盤的租船業(yè)務，這些煤炭貨盤據(jù)稱是為了在第四季度全球冬季煤炭需求高峰時賺取高額差價之用。目前，隨著全球煤炭需求激增，導致澳洲紐卡斯爾港和南非理查德灣的煤炭離岸價已經(jīng)達200美元/噸創(chuàng)紀錄高度，而煤炭生產(chǎn)成本僅為約30美元/噸。本周， 7.4萬載重噸級巴拿馬型船太平洋往返航程和遠東/歐陸航次租船日租金分別為6.8萬美元和5.9萬美元，同比下跌9.3％和5.1％；同噸位巴拿馬型船大西洋往返航程和歐陸/遠東航次租船日租金為7.4萬美元和8.5萬美元，同比下跌3.1％和6.2％。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場交投低迷，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收12593點，同比下跌998點，跌幅為7.34％。

　　在太平洋和大西洋地區(qū)，由于船東們在海岬型船租金水平上報價過高而租家們采取靜觀其變態(tài)度，導致本周即期租船和期租租船成交量異常低迷，本周有數(shù)個交易日未見即期和期租成交報告。此外，近期鐵礦石貿(mào)易出現(xiàn)供應過剩局面，海岬型船市場在經(jīng)歷前階段劇烈震蕩調(diào)整后市場觀望氣氛甚濃，傳統(tǒng)海運淡季來臨使市場的不確定性因素增加和近期前景欠明朗，中國加大從其他地區(qū)如俄羅斯的鐵礦石進口，太平洋地區(qū)可供運力增多，這些利空因素也對行情下調(diào)起到推波助瀾作用。本周在程租市場有少量鐵礦石貨盤成交報告；寶鋼公司租用16萬載重噸級海岬型船從澳洲黑德蘭港至北侖港鐵礦石程租運價為30.5美元/噸。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為84.37美元/噸和28.66美元/噸，分別下跌3.7％和10.5％；海岬型船4條航次期租航線的平均日租金為14.6萬美元，比上周末下跌7.8％。

　　靈便型船市場 

　　本周靈便型船運輸雙雙受挫，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于5700點，同比下跌226點，跌幅為3.81％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于2678點，同比下跌49點，跌幅為1.79％。