寶鋼集團(tuán)和力拓宣布就2008年度鐵礦基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成一致。分析人士認(rèn)為，隨著鐵礦石談判漸次落定，國際干散貨市場將趨于正常，等到傳統(tǒng)的夏季淡季結(jié)束后，有望于三季度繼續(xù)上行。 

　　反映國際干散貨市場景氣程度的波羅的海指數(shù)（BDI）自今年4月初以來迎來一波大起大落。4月2日，BDI指數(shù)為7655點(diǎn)，而到5月20日，BDI站上了11793點(diǎn)的歷史最高位。隨后BDI開始一路狂瀉，其中6月12日單日大幅下跌超過8%，從6月17日開始，BDI又趨于穩(wěn)定。截至6月23日，BDI為9211點(diǎn)。 

　　對此，一位航運(yùn)研究員昨日接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示，此前BDI的大幅波動(dòng)主要是澳洲鐵礦石企業(yè)大力干預(yù)造成的。由于澳洲方面希望獲得更高的海運(yùn)差價(jià)補(bǔ)償，因此在市場上大規(guī)模租船，導(dǎo)致國際干散貨運(yùn)力緊張，從而推高了BDI指數(shù)。而隨著澳洲方面與中國鋼企談判逐漸明朗，澳洲希望今后運(yùn)輸時(shí)能夠以較為平穩(wěn)的運(yùn)費(fèi)來發(fā)貨，因此又大規(guī)模釋放運(yùn)力，從而導(dǎo)致BDI大幅跳水。 

　　而隨著談判塵埃落定，這一短期炒作因素也將不復(fù)存在，業(yè)界普遍認(rèn)為BDI將回歸到正常水平。中國遠(yuǎn)洋有關(guān)人士接受上海證券報(bào)采訪時(shí)指出，7-8月份是傳統(tǒng)的干散貨淡季。因?yàn)槟?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(1); id=clickeyekey1 onmouseover="kwE(event,1, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,1)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">美的糧食出口運(yùn)輸基本結(jié)束，而夏季對于取暖煤的需求也較小。不過他指出，按照往年的慣例，三季度將是新一輪需求高潮的開始，去年BDI的歷史高位就在三季度出現(xiàn)。 

　　上述研究員認(rèn)為，預(yù)計(jì)BDI在夏季將在8000-9000點(diǎn)左右尋找支撐，三季度會(huì)繼續(xù)上行，不排除創(chuàng)下歷史新高的可能性。長江證券也在研究報(bào)告中指出，在未來一段時(shí)間，中國鋼廠預(yù)計(jì)會(huì)先消化目前港口滯壓的鐵礦石，而減輕進(jìn)口數(shù)量。同時(shí)奧運(yùn)期間，華北地區(qū)部分鋼鐵廠的限產(chǎn)使得短期鐵礦石需求下降。因此，鐵礦石貿(mào)易需求有所降溫。預(yù)計(jì)BDI短期會(huì)回調(diào)。而在三季度，消化庫存以及震后重建會(huì)使得中國鐵礦石進(jìn)口量恢復(fù)。 

來源：航運(yùn)在線