其中河內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入60億元，基本實現(xiàn)西江航運擴能和右江梯級渠化

　　近日從廣西交通系統(tǒng)貫徹執(zhí)行《河內(nèi)航道養(yǎng)護與管理發(fā)展綱要（2001—2010）》情況匯報會上了解到，廣西大膽利用世行貸款36.16億元建設(shè)桂平、貴港、那吉3個航電樞紐，成功探索出“航電結(jié)合、以電促航”的新路子，并從2008年起5年內(nèi)在水運方面投入230億元。

　　廣西交通部門有關(guān)負責(zé)人介紹，廣西航道管理部門在航道建設(shè)和養(yǎng)護管理方面大膽利用世行貸款，成功探索出“航電結(jié)合、以電促航”的新路子，先后投入36.16億元建設(shè)桂平、貴港、那吉3個航電樞紐。2008年，桂平二線3000屯級的船閘開工建設(shè)，項目總投資8億元。通過航電結(jié)合、以電促航，共渠化航道255.2千米，既提高了航道等級，又降低了航道養(yǎng)護成本。同時，航道管理部門采取有效措施，不斷加強航道養(yǎng)護費征收工作。養(yǎng)護費收入由2001年的2700萬元提高到2007年的7812萬元，同比增幅達289%，為航道維護和管理提供了穩(wěn)定的資金保障。

　　隨著河內(nèi)水運占地少、運能大、成本低、污染小等優(yōu)勢的日益凸現(xiàn)，社會對河內(nèi)航道養(yǎng)護與管理工作支持和理解持續(xù)升溫，廣西河內(nèi)航道養(yǎng)護與管理工作面臨前所未有的大好發(fā)展機遇。根據(jù)自治區(qū)黨委、政府作出加快交通建設(shè)、掀起交通建設(shè)新高潮的重大決定，2008年起5年內(nèi)將在水運方面投入230億元，其中河內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入60億元，基本實現(xiàn)西江航運擴能和右江梯級渠化。

來源：南寧晚報