隨著我國東部地區(qū)率先發(fā)展、成渝“新區(qū)”和武漢城市圈“新區(qū)”先后獲批，長江航運與沿江和腹地經(jīng)濟互動發(fā)展更加明顯。５月８日至１０日，長江沿岸中心城市地方水運協(xié)調(diào)委員會第２２次會議在武漢召開，來自上海、武漢、南京、重慶４市的港航管理部門及水運企業(yè)代表７０余人聚集一堂，熱議協(xié)作互利。

　　本屆協(xié)調(diào)委員會主席方武漢市港航管理局局長王長青向記者介紹，目前，長江航運發(fā)展迎來了前所未有的歷史機遇，２００７年，滬漢寧渝一批港航重點建設(shè)項目的實施，有效改善了４城市的水運條件，為水運發(fā)展積蓄了后勁。重慶市抓住三峽蓄水１５６米機遇，投資３０億元加大航道整治和港口建設(shè)力度，全市航道總里程增加３３３公里，達到４３３７公里，其中高等級航道達到８２４公里；上海市“十一五”期間將投資１１７億元，整治航道１７４．６公里，實現(xiàn)境內(nèi)三級航道基本貫通，內(nèi)河港區(qū)與上海深水港和上海產(chǎn)業(yè)布局銜接，形成對江浙內(nèi)河港口的輻射；南京市水運工程完成投資１１．４億元，龍?zhí)陡蹍^(qū)二期、三期等７個港口項目基本完工，新增泊位１４個，新增年通過能力約２０００萬噸；武漢市楊泗集裝箱二期改擴建工程、沌口商品汽車滾裝碼頭等項目圓滿完成，集裝箱吞吐能力比上年凈增４４萬ＴＥＵ，達到７５萬ＴＥＵ。長江沿岸中心城市還在行業(yè)管理、科技興航、海事安全等方面取得了新的進步。

來源：港口網(wǎng)