一度被船東認為是通航「痼疾」─排隊時間過長的巴拿馬運河，在旺季來臨之初又再爆發(fā)船舶通航要延長輪候的老毛病，以致上周在運河錨地滯留船舶平均保持在93艘，單船通航時間更創(chuàng)下破紀錄的53小時，比2月份同期增加近倍時間。

根據(jù)運河3月份營運統(tǒng)計數(shù)字，近期船舶過河，面對等候時間最少要4天，船東與船公司都怨聲載道，對運河當局近期的經(jīng)營表現(xiàn)很不滿。數(shù)字顯示，僅僅在去年同期，一艘船過運河全程時間只須27小時，今年二月份，周期時間只不過30小時，但不到一個月內(nèi)，周期時間凈增加20小時，目前，運河每日通航的船舶只可以接受38艘，但陸續(xù)到達運河區(qū)的船舶持續(xù)在增加，以致錨地排隊過運河的船舶愈來愈多，不少船期被延誤，無法準時到港交貨。

單船輪候至少等4天

據(jù)當?shù)卮瑒?wù)代理人士稱，今次船舶被延遲過運河，是無辜的受害者，原因是運河領(lǐng)港員與運河當局因不和發(fā)生爭吵，領(lǐng)港員采取按章工作，導(dǎo)致船舶過河工作效率大大降低，形成大批船舶積壓等候。

但運河當局否認這種說法，認為壓港輪候僅僅由于到港船舶比預(yù)期中要大，但運河領(lǐng)港員協(xié)會拒絕對此作出回應(yīng)，運河管委會一位女發(fā)言人表示，本周情況會好轉(zhuǎn)，輪候時間會加快，排隊船舶會降低至80艘。另外，上月14日運河兩套船閘進行維修保養(yǎng)，減少服務(wù)設(shè)施和時間，也是造成船舶排隊和積壓原因。

領(lǐng)港員采按章工作

本月份，運河當局已經(jīng)減少預(yù)約即時過河的申請，對運河兩端船閘口并無明顯沖擊。當局一位發(fā)言人稱，3至4月份旺季來臨，輪候排隊反映季節(jié)性因素。

上周以來，每日新到港船舶多達49艘，南美洲谷物經(jīng)運河轉(zhuǎn)運成為目前熱門俏貨。統(tǒng)計表明，巴拿馬運河去年旺季，排隊輪候船舶約80艘，正常情況之下約40至45艘船，但從運河正常運作需求日益上升的今天，船東已接獲通知，排隊輪候在未來數(shù)個月份會降低，并延至5月中，船型大型化在近年對運河構(gòu)成很大壓力。

來源：上交所