備受關(guān)注的中外運(yùn)與長航整合一事又有新進(jìn)展。

　　《第一財經(jīng)日報》記者3月8日獨(dú)家從權(quán)威人士處獲悉，中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(下稱“中外運(yùn)”)和中國長江航運(yùn)(集團(tuán))總公司(下稱“長航”)的重組已邁出實(shí)質(zhì)性步伐，目前雙方的重組申請報告已獲得國資委的原則贊成，近期雙方將成立聯(lián)合小組，共同制定具體重組方案。

　　加快重組

　　權(quán)威人士告訴記者，中外運(yùn)方面和長航方面已經(jīng)分別向國資委遞交了雙方聯(lián)合重組的申請，主要闡述了雙方聯(lián)合重組的意義和雙方的互補(bǔ)性。這一報告得到了國資委的基本認(rèn)可。

　　目前，長航的總部位于武漢，而中外運(yùn)的總部位于北京。據(jù)記者了解，雙方整合后的公司董事會和集團(tuán)所在地定在北京的可能性比較大。雙方今后需要共同討論的重組方案包括哪些同類項(xiàng)需要合并、公司架構(gòu)如何設(shè)立、公司重組后的定位和戰(zhàn)略等具體事宜。由于涉及面廣而復(fù)雜，方案應(yīng)該不會在近兩個月內(nèi)完成。

　　迄今為止，國資委旗下航運(yùn)板塊共有5家央企，分別是中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、長航集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)和招商集團(tuán)旗下的招商輪船(601872.SH)。其中中遠(yuǎn)占五家運(yùn)力的55%，位列第一，中海運(yùn)力占25%，其余三家運(yùn)力所占比例均不到10%。

　　長航是我國內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，也是我國航運(yùn)企業(yè)中唯一能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海、長江、運(yùn)河全程物流服務(wù)的航運(yùn)企業(yè)。公司業(yè)務(wù)主要分為三大塊，一是以干散貨、油輪、集裝箱運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)業(yè)務(wù)為主，二是修船、造船的工業(yè)部分，最后則是長江三峽的旅游船客運(yùn)。其中，第一和第二部分占據(jù)長航集團(tuán)整體收入的80%。

　　長航旗下有兩家上市公司，分別是長航鳳凰(000520.SZ)和長航油運(yùn)(600087.SH)。

　　而中外運(yùn)的業(yè)務(wù)更是紛繁復(fù)雜，包括貨運(yùn)代理、快遞、海運(yùn)在內(nèi)有九大項(xiàng)業(yè)務(wù)，其中綜合物流和航運(yùn)被中外運(yùn)確立為一線的核心業(yè)務(wù)，其他則居二線作為支持性業(yè)務(wù)。目前，中外運(yùn)麾下也有兩家上市公司：中國外運(yùn)(0598.HK)、外運(yùn)發(fā)展(600270.SH)。

　　航運(yùn)央企整合潮

　　事實(shí)上，關(guān)于航運(yùn)央企整合的傳言自去年春節(jié)后就在業(yè)內(nèi)盛傳。其中一份來自中金的報告預(yù)測了整合的三種潛在可能性，分別是“長航與中外運(yùn)合并”、“中海整合長航，中遠(yuǎn)整合中外運(yùn)”和“專業(yè)化整合”，即將各家的干散貨資產(chǎn)劃入中遠(yuǎn)集團(tuán)，油運(yùn)資產(chǎn)則置入中海集團(tuán)。

　　而據(jù)記者了解，在國資委加快培育80~100家大型央企的背景下，在五大央企航運(yùn)企業(yè)中規(guī)模較小的長航從去年開始就主動與包括中外運(yùn)在內(nèi)的相關(guān)央企接觸，商談重組事宜。2006年底，中遠(yuǎn)集團(tuán)主動向國資委方面申請整合長航集團(tuán)，但在去年年初，長航集團(tuán)方面卻向國資委表達(dá)了希望與中外運(yùn)集團(tuán)整合的愿望。

　　中金公司去年關(guān)于航運(yùn)業(yè)重組的分析報告指出，在三種可能性中，中外運(yùn)和長航規(guī)模相當(dāng)，業(yè)務(wù)更加互補(bǔ)。長航集團(tuán)最大的優(yōu)勢在于油輪業(yè)務(wù)的潛在增長性和干散貨運(yùn)輸在長江流域的龍頭地位，而中外運(yùn)集團(tuán)在干散貨方面擁有較強(qiáng)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。此外，中外運(yùn)的倉儲碼頭等業(yè)務(wù)和長航的內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)也可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

　　此外，中金公司報告分析，中外運(yùn)的110萬噸的油輪尚未上市，也便于與長航旗下的上市公司長航油運(yùn)和長航鳳凰進(jìn)行整合。

　　如果中外運(yùn)與長航重組成功，那么，除了招商局，我國將有三家專門從事航運(yùn)的央企：中遠(yuǎn)、中海及中外運(yùn)與長航合并后的企業(yè)。

來源：第一財經(jīng)日報