美元的持續(xù)疲軟令那些支出主要以歐元為結(jié)算貨幣的班輪公司在匯率上蒙受了不小的損失。繼馬士基宣布將在部分航線上以歐元定價收取運費后，其姐妹公司南非海運(Safmarine)也于近日建議消費者在某些“適合”的航線上用歐元支付運費。

　　他們將歐洲區(qū)內(nèi)航線視為歐元收費的首選。包括馬士基、南非海運在內(nèi)的歐洲地中海航運公會(EMTA)已就此試探消費者口風(fēng)。

　　南非海運商業(yè)運作主管Paul de Coster稱班輪公司的努力已取得了初步成效。目前，在消費者中，對于擯棄美元這一傳統(tǒng)付款幣種仍存在不同聲音。

　　在1999年被A.P. 穆勒-馬士基集團收購后，南非海運一直保留“SAFMARINE”的品牌獨立運作，并因其良好的業(yè)績而未被牽入到此前集團對集裝箱業(yè)務(wù)的重組漩渦中。de Coster表示這得益于公司多年來一直能夠聆聽消費者的意見并對消費者的需要做出力所能及的回應(yīng)。應(yīng)消費者的要求，近年來，南非海運的業(yè)務(wù)已擴展到了非洲南部以外的航線上。

　　然而，這種與消費者的親密關(guān)系能否在此次勸說消費者接受歐元付費的行動中幫得上忙，目前尚未可知。de Coster認為消費者是否接受在很大程度上將取決于美國大選后美元在外匯市場上的表現(xiàn)。

　　此次美元貶值也給班輪公司提了個醒，今后他們也許將在可能的情況下盡量使用同一種貨幣作為收入和支出的結(jié)算貨幣。

來源：中國港口網(wǎng)