一九九七年起，高雄港與中國福建省福州市、廈門市開通貨柜貨輪試點直航。香港「文匯報」引述相關(guān)人士透露，中國有意在廣州新增直航試點。

　　　據(jù)福建省交通廳統(tǒng)計，截至二零零七年底，福州、廈門與高雄間直航試點共營運貨輪近兩萬班次，經(jīng)高雄港向外國轉(zhuǎn)運貨物近五百一十萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　　福建外貿(mào)中心船務(wù)公司相關(guān)人士表示，雖然試點直航的運量呈增加趨勢，但因臺灣對兩岸直接貿(mào)易的中國大陸貨物實施「不通關(guān)、不入境」政策，試點直航僅限于運送通過高雄港中轉(zhuǎn)的貨柜貨物。

　　　相關(guān)人士說，兩岸直接貿(mào)易貨物仍須繞行香港、日本石桓島等第三地，耗時耗財費力，未能達到降低兩地營運成本的效果，與預(yù)期中的「三通」相距甚遠。

　　　參與兩岸試點直航的業(yè)界人士表示，從試點情況來看，若要實施「三通」并達到預(yù)期效果，臺灣必須先改變政策，允許兩岸直接貿(mào)易的中國大陸貨物在臺「通關(guān)入境」。

　　　此外，相關(guān)人士認為，未來廣州試點直航開通后，如能實現(xiàn)中國大陸貨物入臺，香港將損失部分源于珠三角臺商的物流業(yè)務(wù)。


      來源：聯(lián)合早報網(wǎng)