隨著土建工程中標(biāo)結(jié)果的公布，備受關(guān)注的京滬高鐵開(kāi)工時(shí)間日漸明朗。

昨日，一位京滬高鐵土建工程的中標(biāo)公司內(nèi)部人士告訴早報(bào)記者，京滬高鐵將很快開(kāi)工�！皳�(jù)我所知，1月8日在北京可能會(huì)有一個(gè)京滬高鐵開(kāi)工儀式，但由于中標(biāo)結(jié)果是周末公布的，還需要等到在工作日的時(shí)候確認(rèn)。”

作為高鐵線路終點(diǎn)的上海虹橋交通樞紐站，建設(shè)籌備工作正在進(jìn)行，今后將建起一座大型換乘站屋。鐵道部下屬的鐵道工程交易中心5日公布了京滬高鐵土建工程施工投標(biāo)結(jié)果，總價(jià)約837億元的京滬高鐵土建工程的6個(gè)標(biāo)段由中國(guó)鐵建股份有限公司旗下子公司中鐵十七局等6家公司“分食”。

京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站，其中將包括北京、天津、濟(jì)南、徐州、上海等各樞紐配套工程。據(jù)上海虹橋綜合交通樞紐工程指揮部專(zhuān)家介紹，京滬高鐵是一條相對(duì)獨(dú)立的高速線路，與既有的京滬、滬寧鐵路都不在一起，鐵道部等將在上海虹橋樞紐終點(diǎn)站建造一座站屋，面積將比上海南站大許多。目前設(shè)計(jì)、建設(shè)單位落實(shí)、施工等工作都在積極籌備階段。

據(jù)了解，旅客通過(guò)京滬高鐵上海虹橋站綜合型站屋，將能走通東、西廣場(chǎng)以及磁浮、飛機(jī)航站樓等�！霸谡麄�(gè)樞紐中，高鐵車(chē)站占據(jù)的面積不少，有望設(shè)置十多對(duì)鐵軌進(jìn)出，方便高鐵列車(chē)�？考熬S護(hù)、周轉(zhuǎn)。進(jìn)入站臺(tái)后列車(chē)均在地面，而地下有望設(shè)置軌道交通站臺(tái)，方便市民換乘�！惫こ谭矫娴挠嘘P(guān)人士透露。

根據(jù)規(guī)劃，今后京滬高鐵每公里的運(yùn)營(yíng)成本在0.45元~0.5元之間，如果按照全線1318公里計(jì)算，總票價(jià)會(huì)在800元左右。通車(chē)后北京直達(dá)上海最快只需5小時(shí)。

鐵道部下屬的鐵道工程交易中心5日公布了《新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果》，總價(jià)約837億元的京滬高鐵土建工程的6個(gè)標(biāo)段由包括中國(guó)鐵建股份有限公司（下稱(chēng)“中鐵建”）旗下子公司中鐵十七局在內(nèi)的6家公司“分食”。其中，中鐵建旗下兩家公司占40％份額；中國(guó)中鐵股份有限公司（601390）旗下兩家公司占26％；中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)股份分別中標(biāo)142.7億元和137.2億元。

京滬高鐵或明日開(kāi)工

隨著土建工程中標(biāo)結(jié)果的公布，備受關(guān)注的京滬高鐵開(kāi)工時(shí)間日漸明朗。昨日，一位京滬高鐵土建工程的中標(biāo)公司內(nèi)部人士告訴早報(bào)記者，京滬高鐵將很快開(kāi)工�！皳�(jù)我所知，1月8日在北京會(huì)有一個(gè)京滬高鐵正式開(kāi)工儀式，但由于中標(biāo)結(jié)果是在周末公布的，還需要等到在工作日（7日）確認(rèn)�！�

據(jù)了解，京滬高速鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，計(jì)劃總工期為5年。此前報(bào)道稱(chēng)，京滬高鐵將于2008年1月動(dòng)工興建，“最遲將于春節(jié)前開(kāi)工”。

2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司在北京創(chuàng)立。

京滬高速鐵路與現(xiàn)在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經(jīng)廊坊、天津，過(guò)滄州、德州，跨黃河后至濟(jì)南，經(jīng)泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過(guò)滁州，跨長(zhǎng)江后至南京、鎮(zhèn)江，經(jīng)常州、無(wú)錫、蘇州，終點(diǎn)至上海虹橋站，總長(zhǎng)約1305公里。京滬高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)300-350公里，建成后，北京至上海全程運(yùn)行時(shí)間只需5個(gè)小時(shí)，比目前京滬間特快列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間縮短7個(gè)小時(shí)左右。

四單位分享837億大單

根據(jù)此次公布的中標(biāo)結(jié)果，六個(gè)標(biāo)段施工總報(bào)價(jià)合計(jì)約為837億元，由四家單位分享。其中，中鐵建奪得337.44億的大單，占京滬高鐵市場(chǎng)份額的40％；中國(guó)中鐵中標(biāo)219.64億，占26％。

其中，中鐵建旗下的中鐵十七局、中鐵十二局分別中標(biāo)TJ-1（167.0億元）與TJ-4標(biāo)段（170.4億元）；中國(guó)中鐵旗下的中鐵一局、中鐵三局分別中標(biāo)TJ-2（106.5億元）與TJ-5（113.2億元）標(biāo)段；中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)中標(biāo)TJ-3標(biāo)段（142.7億元）；中國(guó)交通建設(shè)股份中標(biāo)TJ-6標(biāo)段（137.2億元）。

此前，在中國(guó)中鐵上海A股IPO推介會(huì)上，中國(guó)中鐵公司副總裁白中仁認(rèn)為，按以往的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)中鐵占此次京滬高鐵的市場(chǎng)份額應(yīng)不會(huì)低于40%。

對(duì)此，昨日有行業(yè)分析師表示，中國(guó)中鐵此次中標(biāo)的市場(chǎng)份額較預(yù)期的低。“可能是由于哈大線中國(guó)中鐵中標(biāo)較多，所以有關(guān)方面想要平衡中國(guó)中鐵和中鐵建，畢竟兩家公司實(shí)力相當(dāng)。”一位不愿透露姓名的分析師認(rèn)為。

全線票價(jià)800元左右

江蘇省交通廳副廳長(zhǎng)、省鐵路辦副主任張曉鈴在接受《揚(yáng)子晚報(bào)》專(zhuān)訪時(shí)表示，高鐵票價(jià)原則上介于民航票價(jià)與普通鐵路客運(yùn)票價(jià)之間。“從規(guī)劃的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，京滬高鐵每公里的運(yùn)營(yíng)成本在0.45元-0.5元之間，這樣算起來(lái)，全線1305公里，總票價(jià)會(huì)在800元左右