位于中國(guó)西部的新疆，正加速發(fā)展鐵路建設(shè)，構(gòu)筑陸上能源通道，促進(jìn)礦產(chǎn)資源轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

　據(jù)烏魯木齊鐵路局透露， 目前新疆鐵路建設(shè)正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，今年共有五條重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目全面開工，總投資達(dá)到二百六十六億元人民幣，其中四條是新線，創(chuàng)造了新疆鐵路建設(shè)史上的全新記錄。

　這五條鐵路分別是精伊霍((精河―伊犁―霍爾果斯口岸)鐵路、烏精二線(烏魯木齊西站-精河二線)、奎北鐵路(奎屯-北屯新線)和南疆鐵路吐庫二線(吐魯番-庫爾勒二線)，以及烏準(zhǔn)鐵路(烏魯木齊市-準(zhǔn)噶爾盆地東部地區(qū)煤電煤化工基地)。

　　新疆孕育著豐富的礦產(chǎn)資源，世界三大巨型成礦區(qū)域有兩條穿越新疆，其中預(yù)測(cè)鉀鹽、煤炭等資源量位居全國(guó)首位。多年以來，運(yùn)輸能力不足一直是礦產(chǎn)資源開發(fā)面臨的一個(gè)瓶頸。今年十一月份開工建設(shè)的烏準(zhǔn)鐵路，周圍地區(qū)就集中分布有石油、化工、煤炭、鋼鐵、有色金屬、煉焦、化學(xué)工業(yè)等。該條鐵路建成后，對(duì)于支撐當(dāng)?shù)卮笮兔禾块_發(fā)和煤電煤化工產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，實(shí)施優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略將產(chǎn)生積極影響。

　　按照規(guī)劃，精伊霍鐵路將于二00八年全線貫通，屆時(shí)將緩解阿拉山口口岸過貨壓力，開辟新疆向西開放的第二條鐵路國(guó)際通道；蘭新鐵路烏精二線建設(shè)將于二00九年投入運(yùn)營(yíng)，亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　據(jù)悉，明年新疆還將開工進(jìn)行喀什—和田鐵路，爭(zhēng)取開工建設(shè)庫爾勒—阿克蘇鐵路復(fù)線工程，中吉烏鐵路喀什—吐爾尕特段，開展哈密—臨河鐵路、庫爾勒—格爾木鐵路、哈密—若羌鐵路等項(xiàng)目的前期工作。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，預(yù)計(jì)到到二0一0年，新疆鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到四千多公里， 到二0二0年，新疆將建設(shè)新線超過八千公里，一個(gè)連接中國(guó)內(nèi)地和中亞地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將初現(xiàn)雛形。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)