中國(guó)中鐵電氣化局以總承包模式承建的我國(guó)貨運(yùn)密度最大重要運(yùn)輸干線之一的津沈線沈山段（沈陽(yáng)至山海關(guān)段）電氣化改造工程目前進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，主體工程量完成95%以上，全部工程即將建成，標(biāo)志津沈鐵路即將實(shí)現(xiàn)全線電氣化，成為我國(guó)東北地區(qū)繼哈大、秦沈、溝海線后又一條實(shí)現(xiàn)電氣化改造的重要鐵路運(yùn)輸通道。
　　津沈電氣化鐵路始于天津站東咽喉，經(jīng)京山線至狼窩鋪站，走京秦線至秦皇島站后轉(zhuǎn)入沈山段至終點(diǎn)沈陽(yáng)北站，正線全長(zhǎng)712公里。跨越我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)、京津冀地區(qū)及傳統(tǒng)的東北重工業(yè)、能源和糧食基地，是連接?xùn)|北地區(qū)和華北地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。
    津沈鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化改造后，與京滬電氣化鐵路在天津匯合，將形成電力牽引的綜合動(dòng)力環(huán)境，使連接?xùn)|北地區(qū)的進(jìn)出關(guān)通道更加快捷高效，貨物列車牽引重量可達(dá)5000噸以上，對(duì)改善津沈地區(qū)交通運(yùn)輸條件，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)振興東北老工業(yè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義。
　　津沈電氣化路沈山段正線長(zhǎng)度423公里，接觸網(wǎng)總計(jì)1543條公里，主要包括山海關(guān)樞紐、山海關(guān)至沈陽(yáng)及沈陽(yáng)樞紐的電氣化工程，新建改建牽引變電所11座、開閉所3座、分區(qū)亭11座，房屋總建筑面積20104平方米。東接哈大、沈吉、沈丹、溝海等線，西接京山、大秦線，沿線與大鄭、高新、錦承等線相連。
    沈山段電氣化改造工程的建成以及客運(yùn)功能向秦沈客運(yùn)專線的轉(zhuǎn)移，沈山段將從客貨列車混跑逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐载涍\(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的進(jìn)出關(guān)主要通道，工程預(yù)計(jì)9月底建成。

來源：國(guó)資委