近段時間以來，浙能蘭溪電廠因高溫發(fā)電量猛增，缺煤告急。上海鐵路局特事特辦，實(shí)行計(jì)劃、配車、掛運(yùn)、卸車“四優(yōu)先”，全力以赴確保煤炭運(yùn)輸，緩解了電廠燃眉之急。

     浙能蘭溪電廠是浙江內(nèi)陸地區(qū)最大的火力發(fā)電廠，5000萬千瓦時的日發(fā)電量全部輸送給華東電網(wǎng)。為迎接夏季用電高峰，7月1日該廠啟用了第四臺60 萬千瓦的發(fā)電機(jī)組，日均耗煤從6月份的 1.2 萬噸猛增到2萬多噸。到7月14日，電廠存量煤降至7.5萬噸，剩下不到4天的耗煤量。

     上海鐵路局得知這一緊急情況后，立即召開專題會協(xié)調(diào)研究發(fā)電用煤的運(yùn)輸。在淮南礦業(yè)集團(tuán)、浙江富興燃料有限公司的支持下，上海鐵路局決定從7月15日起，每天從淮南煤礦發(fā)出6列運(yùn)煤專列，同時通過溫州西、莊橋站發(fā)出兩列專列調(diào)運(yùn)從北方海運(yùn)至溫州的煤炭。一旦淮南礦直發(fā)自備車不足時，所缺車輛均由鐵路部門設(shè)法補(bǔ)足。同時上海鐵路局還開通了運(yùn)煤綠色通道，對發(fā)電用煤運(yùn)輸環(huán)節(jié)全都開綠燈。在蘭溪，工作量原本就已飽和的功塘火車站行車職工冒著高溫超負(fù)荷地進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。蘭溪電廠則利用大型機(jī)械晝夜不停地卸煤入庫，保證發(fā)電之需。

     根據(jù)鐵路部門的搶運(yùn)計(jì)劃，到7月底要確保浙能蘭溪電廠庫存可耗煤天數(shù)達(dá)到7天以上，8月底要達(dá)到10天以上。