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青海省第一條地方鐵路控制工程開工

2006/4/27 8:34:29       
 4月25日上午,青海省第一條地方鐵路控制工程在剛察縣開工。這條由柴達爾至木里,總長142.04公里,總投資22.6億元的鐵路工程項目的建設,不但可增加地區(qū)鐵路網(wǎng)密度,改變沿線地區(qū)單一的公路運輸方式,而且將全面提升這一鐵路沿線擁有青海省66%煤炭資源儲量的木里礦區(qū)的資源綜合開發(fā)能力。
    
    計劃中的柴達爾至木里地方鐵路,位于青海省東北部的剛察、祁連、天峻縣境內(nèi),以青藏鐵路西寧至格爾木段上的哈爾蓋站為起點,沿柴達爾支線到達柴達爾站后,線路沿哈爾蓋曲北上,穿越大通山埡口,路經(jīng)江倉煤礦至終點木里煤礦。這一鐵路所覆蓋的區(qū)域是青海省重要的煤炭資源分布區(qū),截至目前,煤炭保有儲量33億噸(其中焦煤21億噸),約占全省煤炭總儲量的66%。
    
    過去,這一地區(qū)的煤炭外運一直由簡易公路來承擔,2004年的煤炭外運量僅為102萬噸,由于運力限制,只能進行小規(guī)模開采,從而制約了青海省煤炭資源的深加工和綜合利用步伐,延緩了優(yōu)勢資源的轉換。2004年以來,青海省立足該區(qū)域的煤炭資源開發(fā),提出開發(fā)建設地方鐵路,經(jīng)過2年的勘察設計,這條鐵路32.85公里的控制工程終于開工建設。計劃兩年后,柴達爾至木里142公里沿線儲藏的33億噸煤炭資源的外運能力,將由目前每年的100萬噸提升到1400萬噸。
    
    柴-木地方鐵路作為青海省鐵路運輸網(wǎng)的重要組成部分和交通運輸?shù)墓歉闪α,它的建成對于促進海北、海西地區(qū)礦產(chǎn)資源綜合開發(fā),構建立體運輸體系,形成多種運輸方式、多種經(jīng)營方式互補的格局,更好地促進全省資源開發(fā)和經(jīng)濟結構調(diào)整,促進地方經(jīng)濟社會實現(xiàn)又好又快地發(fā)展,有著十分重要的作用。
 
來自:青海日報

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