記者從交通部獲悉，公路運(yùn)輸完成的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量，占我國(guó)陸路運(yùn)輸?shù)?4.4%和29.2%。重要干線公路交通流量持續(xù)高速增長(zhǎng)，如京津塘高速公路流量比去年同期增長(zhǎng)22.1%，滬寧高速公路江蘇段增長(zhǎng)50.4%，成渝高速公路四川段增長(zhǎng)29.3%，京珠高速公路湖北段增長(zhǎng)29.5%，滬杭甬高速公路增長(zhǎng)30%，京石高速公路河北段增長(zhǎng)72%。除部分地區(qū)干線公路交通流量趨于飽和外，全國(guó)主要干線公路運(yùn)行順暢。

　　統(tǒng)計(jì)表明，6月20日至7月20日，河北、內(nèi)蒙古等22個(gè)省、區(qū)、市通過(guò)公路運(yùn)送電煤4200萬(wàn)噸，平均日運(yùn)送量達(dá)140萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全國(guó)每天公路運(yùn)輸電煤約200萬(wàn)噸。

　　又訊交通部部長(zhǎng)張春賢近日表示，交通部保證做到不壓進(jìn)港煤車，鐵路運(yùn)進(jìn)港口多少煤，港口就裝卸多少煤，船舶就運(yùn)送多少煤。在加強(qiáng)水路鐵路聯(lián)運(yùn)的協(xié)調(diào)與配合上，交通行業(yè)絕不講代價(jià)，運(yùn)輸企業(yè)的效益要服從國(guó)家的利益。

　　張春賢說(shuō)，交通部在抓好現(xiàn)有兩條電煤運(yùn)輸通道的基礎(chǔ)上，想方設(shè)法開(kāi)辟新的運(yùn)輸通道，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，提升政府部門(mén)的社會(huì)服務(wù)能力，加強(qiáng)組織引導(dǎo)。華東、華南等煤炭緊缺地區(qū)如有需要，下半年可再增運(yùn)煤炭500萬(wàn)噸，公路、水路聯(lián)運(yùn)每月煤炭運(yùn)量可達(dá)到550萬(wàn)噸。

　　他說(shuō)，交通部要加強(qiáng)與發(fā)展改革委的溝通協(xié)調(diào)和運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)物資積壓和運(yùn)力緊張的問(wèn)題，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。只要有需求或發(fā)展改革委下達(dá)運(yùn)輸調(diào)度指令，交通部門(mén)立即組織和協(xié)調(diào)社會(huì)運(yùn)力，發(fā)揮公路運(yùn)輸靈活、機(jī)動(dòng)、便捷的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮水路運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，突擊搶運(yùn)物資。