換一套原裝電動(dòng)輪總成要230多萬(wàn)元 

    6月17日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)礦用車(chē)分會(huì)、中國(guó)煤炭工業(yè)設(shè)備管理協(xié)會(huì)露天煤礦專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，在山西永濟(jì)電機(jī)廠(chǎng)聯(lián)合召開(kāi)了礦用汽車(chē)電機(jī)、電器零部件國(guó)產(chǎn)化經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)10余家大型礦山企業(yè)的代表，針對(duì)在用進(jìn)口電動(dòng)輪汽車(chē)普遍老化和進(jìn)口配件價(jià)格貴、維修費(fèi)用成本高的現(xiàn)狀，呼吁國(guó)內(nèi)技術(shù)水平高、有開(kāi)發(fā)生產(chǎn)實(shí)力的企業(yè)熱情關(guān)注這一極具潛力的市場(chǎng)，幫助開(kāi)發(fā)生產(chǎn)礦用電動(dòng)輪汽車(chē)的零部件，加快國(guó)產(chǎn)化步伐，以降低維修和使用成本。 

    礦山用電動(dòng)輪汽車(chē)與普通載貨車(chē)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不同，是由大功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，由自身所發(fā)的電使位于輪轂中的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的。由于電動(dòng)輪汽車(chē)承載量大、能在惡劣條件下運(yùn)行，被大型露天礦山企業(yè)廣泛使用，目前絕大部分是進(jìn)口的，車(chē)價(jià)昂貴，每輛1100萬(wàn)元左右，而進(jìn)口的零部件價(jià)格則更高，換一套原裝電動(dòng)輪總成就要230多萬(wàn)元。 

    與平朔煤炭公司安太堡礦合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)輪汽車(chē)國(guó)產(chǎn)電機(jī)、電器的山西永濟(jì)電機(jī)廠(chǎng)，介紹了充分利用自身引進(jìn)美國(guó)GE公司、日本日產(chǎn)公司先進(jìn)技術(shù)和擁有世界水平的三維造型技術(shù)、有限元分析技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，依托電傳動(dòng)核心技術(shù)，從幾年前為安太堡礦加工修理GE776型電動(dòng)輪機(jī)架、電樞開(kāi)始，通過(guò)消化、吸收和創(chuàng)新，使修理品種擴(kuò)展到現(xiàn)在3個(gè)車(chē)型(GE776、GE788、GTA22)的7種電機(jī)，并從單一修理逐步發(fā)展到礦用汽車(chē)電機(jī)、電器等零部件國(guó)產(chǎn)化制造的經(jīng)驗(yàn)。 

    礦山用戶(hù)代表普遍認(rèn)為，電動(dòng)輪汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化迫在眉睫，應(yīng)在國(guó)家的支持下由像永濟(jì)電機(jī)廠(chǎng)這樣既掌握核心技術(shù)又有研制開(kāi)發(fā)實(shí)力的大企業(yè)來(lái)搞。 

    有關(guān)人士認(rèn)為，用戶(hù)和廠(chǎng)家對(duì)電動(dòng)輪汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化工作表現(xiàn)出的熱情，將有助于電動(dòng)輪汽車(chē)零部件市場(chǎng)也將由此而逐漸活躍。安太堡礦和永濟(jì)廠(chǎng)合作的實(shí)踐證明，企業(yè)之間只要以誠(chéng)信為本，互相幫助，互相配合，互惠互利，國(guó)產(chǎn)化中的任何困難都是可以克服的，電動(dòng)輪汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化不是可望而不可即的。