鐵路運煤計劃難批各種信息表明，隨著新一輪冬季運煤、儲煤高峰的到來，鐵路煤炭運輸計劃也逐漸緊張起來，“ 計劃難批”已成為許多煤炭經(jīng)營者的共識。鐵路運輸緊張曾是造成2001年四季度煤炭交易價格大幅度上揚的主要原因，因此，今年煤炭的鐵路運輸狀況再次成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點之一。

山西大同地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤源仍緊盡管今年以來包括大同地區(qū)在內(nèi)的山西省煤炭產(chǎn)量大幅增加，但自8月份開始大同地區(qū)的優(yōu)質(zhì)原煤(低位發(fā)熱量5800千卡／千克以上)的資源在產(chǎn)地和秦皇島市場均呈現(xiàn)緊張局面，而且這一狀況正隨冬季用煤高峰到來有所加劇。造成這一局面的原因之一是優(yōu)質(zhì)原煤的礦價過高，致使煤炭銷售價格倒掛，影響了煤炭運銷和 煤炭經(jīng)營企業(yè)對優(yōu)質(zhì)煤炭銷售的積極性。

煤價漲幅很難掌握10月初，秦皇島地區(qū)主要煤炭品種的交易價格比一個月前普遍有所抬升，其中5800千卡／千克以上的山西優(yōu)質(zhì)原煤升幅在5～8元／噸左右。毫無疑問，煤價肯定還有上揚空間。煤價的漲落受多方面因素的影響，如：國民經(jīng)濟(jì)形勢、煤炭產(chǎn)量及運輸狀況、國際市場價格及進(jìn)出口的影響、電力對煤炭的需求及儲備狀況、相關(guān)地區(qū)及相關(guān)煤炭品種的價差水平等。因為這些影響因素難以量化，所以煤價的上揚幅度很難把握，但估計達(dá)不到2001年四季度后期的價格水平。

增加存煤，待價而沽由于煤炭這一商品在冬季市場有其超常的需求，所以幾乎每年冬季，煤炭的交易價格都會有所上揚，受這一心理預(yù)期的影響，加之受2001年四季度煤價暴漲的刺激，今年6月份開始就陸續(xù)有煤炭經(jīng)營者籌劃增加煤炭存儲，準(zhǔn)備在冬季價格上揚時賣出，這一現(xiàn)象在山西、河北與山西交界地區(qū)的公路沿線地帶比較明顯，秦皇島、天津等煤炭運輸港口的港外煤場也有增加。