提要：中國(guó)加入WTO后，煤炭產(chǎn)業(yè)要應(yīng)對(duì)國(guó)際化跨國(guó)礦業(yè)集團(tuán)的挑戰(zhàn)，加快產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)化建設(shè)的進(jìn)程，提高產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化的進(jìn)程中，開(kāi)展對(duì)于煤炭行業(yè)物流業(yè)構(gòu)建的前瞻性與可操作性研究，這里包括了商品煤的營(yíng)銷，煤礦所需物資的集成采購(gòu)與區(qū)域化物流配送，輻射整個(gè)煤基產(chǎn)業(yè)鏈。必然會(huì)對(duì)中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，起到積極地、深遠(yuǎn)的意義。本文通過(guò)現(xiàn)代物流理念與技術(shù)的引入，內(nèi)部物流資源的整合與重組，信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)系統(tǒng)的建立，架構(gòu)煤、路、港、航一體化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)等方面的研究，提出了煤炭企業(yè)集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局的定位論點(diǎn)，這是我們今后實(shí)踐中值得研究的一個(gè)重要課題。 

中國(guó)加入WTO后，煤炭工業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際化跨國(guó)礦業(yè)集團(tuán)的挑戰(zhàn)，當(dāng)務(wù)之急是加快產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化的建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在構(gòu)建大型煤炭企業(yè)集團(tuán)的過(guò)程中，把物流業(yè)納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，架構(gòu)具有中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)特色的現(xiàn)代物流業(yè)，將會(huì)對(duì)推動(dòng)中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成，產(chǎn)生著積極的和深遠(yuǎn)的意義。本文就煤炭企業(yè)集團(tuán)化與物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展做一些探討性的研究和分析。 

一、我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 

1、煤炭工業(yè)集團(tuán)化現(xiàn)狀 

煤炭是重要的能源資源，也是不可再生性的資源。幾十年來(lái)，我國(guó)的煤炭工業(yè)在艱難中起步，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的建設(shè)與發(fā)展，優(yōu)化煤炭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善煤炭工業(yè)的布局，至今已成為世界煤炭生產(chǎn)大國(guó)。我們初步有了神華、兗礦、大同等一批資源條件好，規(guī)模大，在國(guó)內(nèi)外有一定影響的煤炭企業(yè)，適應(yīng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的位置。 

但是，煤炭工業(yè)作為基礎(chǔ)能源工業(yè)，其具有著區(qū)別于其他行業(yè)的特殊性。煤炭生產(chǎn)區(qū)域隨煤炭資源的分布而設(shè)立，煤炭工業(yè)的發(fā)展存在產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、技術(shù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等諸多深層次的問(wèn)題，同時(shí)也面臨著能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力。極大地限制了煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化的發(fā)展。 

有資料統(tǒng)計(jì)，2000年度世界煤炭產(chǎn)量排行：Rio Tinto原煤產(chǎn)量1.377億噸、Arch coal公司原煤產(chǎn)量1.112億噸、Peabody能源公司原煤產(chǎn)量1.061億噸，分別列世界一、二、三位。我國(guó)的神華、兗礦、大同等大型煤炭企業(yè)原煤產(chǎn)量只是徘徊在0.27－0.4億噸之間，列世界排行第十位之后。煤炭企業(yè)集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模落后于世界上跨國(guó)煤炭公司的生產(chǎn)規(guī)模，這是與我國(guó)這樣一個(gè)煤炭大國(guó)是極不相配的。 

國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)在全國(guó)煤礦安全生產(chǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上指出“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，煤炭工業(yè)的發(fā)展必須走大公司、大集團(tuán)的路子，這是煤炭工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的根本方向”。在我國(guó)以神華、兗礦、大同為代表的一批資源條件好、規(guī)模大，有一定影響力的煤炭主體，以資本為紐帶，通過(guò)兼并、聯(lián)合、重組，開(kāi)始了組建跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)、主業(yè)突出、實(shí)力雄厚、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。提高產(chǎn)業(yè)集中度，增強(qiáng)市場(chǎng)控制力，真正成為我國(guó)商品煤基地、出口煤基地和煤炭工業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的投資主體。為中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)大公司、大集團(tuán)發(fā)展確定了方向。也成為主導(dǎo)中國(guó)煤炭工業(yè)今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)。 

2、煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化必然推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展

隨著我國(guó)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型煤炭企業(yè)集團(tuán)的構(gòu)建，同時(shí)也在帶動(dòng)著煤炭企業(yè)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，煤炭企業(yè)集團(tuán)的物流業(yè)在依托煤炭主業(yè)做大、做強(qiáng)的同時(shí)，也開(kāi)始了借助于煤炭產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�發(fā)展的推動(dòng)力，去實(shí)踐煤炭物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作。煤炭產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)化必然會(huì)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。 

從我國(guó)煤炭企業(yè)集團(tuán)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，神華集團(tuán)以煤炭主業(yè)為基礎(chǔ)，通過(guò)神黃鐵路、黃驊煤炭及散貨港口的建成運(yùn)營(yíng)，構(gòu)架了“煤、路、港、航”運(yùn)輸通道，為煤炭產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。大同礦業(yè)集團(tuán)身處我國(guó)煤炭資源大省山西省，有著雄厚的煤炭資源與廣闊的社會(huì)需求量。眾多的地方與鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦形成穩(wěn)定的物流需求載體。兗礦集團(tuán)地處華東腹地，聯(lián)接津浦、荷石鐵路，并通達(dá)日照煤炭及散貨港口，是極大的能源集散地和高度集中消費(fèi)區(qū)域。隨著現(xiàn)代物流體系的建立，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，物流配送直達(dá)快捷將會(huì)發(fā)揮著良好的作用。 

《財(cái)富》雜志的統(tǒng)計(jì)，世界500強(qiáng)企業(yè)中，單項(xiàng)產(chǎn)品銷售額占企業(yè)總銷售額比重95％以上的有140家，占500強(qiáng)總數(shù)的28％，主導(dǎo)產(chǎn)品銷售額占總銷售額70－95％的194家，占38.8％，相關(guān)產(chǎn)品銷售額占總銷售額70％的有146家，占29.2％，而主業(yè)不強(qiáng)的多元化企業(yè)則形不成氣候，缺乏企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

我國(guó)有一批大型煤炭企業(yè)集團(tuán)，雖所處地域不同，但各有優(yōu)勢(shì)。有著獨(dú)特的強(qiáng)大的煤炭主業(yè)，雄厚的物流資源，巨大的物資需求，便利的交通運(yùn)輸條件，優(yōu)化的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。依托企業(yè)集團(tuán)做強(qiáng)的煤炭主業(yè)，發(fā)揮煤炭物流產(chǎn)業(yè)化的特有優(yōu)勢(shì)。隨著煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化煤炭主業(yè)的做強(qiáng)，必然會(huì)推動(dòng)煤炭物流的產(chǎn)業(yè)化、集團(tuán)化、專業(yè)化發(fā)展。 

二、煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展意義 

發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)建大型企業(yè)集團(tuán)的需要。隨著煤炭主業(yè)的資源整合與煤炭產(chǎn)業(yè)國(guó)際性戰(zhàn)略擴(kuò)張，以及以煤炭為基礎(chǔ)的煤化工、煤能轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)鏈的建立。依托跨區(qū)域、多角度、超時(shí)空的高速信息信道，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)由企業(yè)物流向現(xiàn)代化大型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。 

1、有利于提升煤炭主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 

煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，對(duì)提高煤炭主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著巨大的推動(dòng)力，也為煤炭主業(yè)創(chuàng)造了無(wú)限的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。全新的現(xiàn)代物流的理念，物流資源的有效整合，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)精確化、信息化、數(shù)字化、高效化的運(yùn)行，提升了產(chǎn)業(yè)水平。把構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的著眼點(diǎn)，由企業(yè)物流轉(zhuǎn)向社會(huì)化與國(guó)際化流通領(lǐng)域。 

2、有利于提高集團(tuán)整體經(jīng)濟(jì)效益 

供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)間的日益推廣，為物流業(yè)的運(yùn)作與成長(zhǎng)創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間，也帶來(lái)了豐厚的綜合經(jīng)濟(jì)效益。增強(qiáng)綜合創(chuàng)效能力的關(guān)鍵，更在于現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建，有利于降低流通資金的占用，加快資金周轉(zhuǎn)，贏得了煤炭產(chǎn)業(yè)這個(gè)大市場(chǎng)中物流運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)份額。 

3、有利于拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大生存空間 

物流產(chǎn)業(yè)化有效地確立專業(yè)化的運(yùn)行模式，立足服務(wù)于做強(qiáng)煤炭主業(yè)，也為產(chǎn)業(yè)的拓展延伸與再發(fā)展提供物流運(yùn)作的保證。借助于對(duì)“供應(yīng)商資源、人力資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源、國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)資源”等方面的整合，促進(jìn)了煤炭產(chǎn)業(yè)內(nèi)部資源與外部市場(chǎng)資源的優(yōu)化配置與有機(jī)結(jié)合，可以有效地?cái)U(kuò)大物流運(yùn)行的空間。 

4、有利于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展 

煤炭產(chǎn)業(yè)的規(guī)�；�是物流產(chǎn)業(yè)化的前提和基礎(chǔ)，隨著煤炭產(chǎn)業(yè)企業(yè)集團(tuán)化的建設(shè)，以及煤炭資源深加工、能源轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈的形成，使得資源整合與配置更加合理。蘊(yùn)藏于其中的巨大物流需求，為物流業(yè)拓展了較為明確的有序運(yùn)行的載體。同時(shí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的潛在市場(chǎng)、資源的開(kāi)發(fā)、消費(fèi)的增長(zhǎng)，不斷增加的龐大的社會(huì)物流需求總量，也為煤炭物流產(chǎn)業(yè)拓展了社會(huì)物流的廣闊空間，有利于實(shí)現(xiàn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展機(jī)遇。 

三、物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的有利條件與問(wèn)題 

煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，應(yīng)該要與企業(yè)集團(tuán)的構(gòu)建同步。煤炭物流業(yè)客觀上存在著物流路線長(zhǎng)、物流結(jié)點(diǎn)多、作業(yè)場(chǎng)所變動(dòng)頻繁與供應(yīng)物流占主導(dǎo)的企業(yè)物流特征。幾十年來(lái)，可以看到我國(guó)大型煤炭企業(yè)的物資供應(yīng)集中化管理與服務(wù)能力，都有了較大的提高和完善。尤其是近幾年，隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)物流更加趨于科學(xué)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化。大型煤炭企業(yè)正在引入現(xiàn)代物流理念與物流技術(shù)，煤炭物流業(yè)已開(kāi)始向?qū)�業(yè)化方向的轉(zhuǎn)型與拓展。 

1、形成了比較完善的物資集中管理體制 

為建立現(xiàn)代物流體系的創(chuàng)建打下了良好的基礎(chǔ)。建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法，對(duì)規(guī)范采購(gòu)、供應(yīng)管理行為，降低采購(gòu)成本起到了重要作用。同時(shí)，一些煤炭集團(tuán)還開(kāi)展了物流一體化試點(diǎn)工作，建立“集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送”的物流運(yùn)作模式，為煤炭物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)建積累了經(jīng)驗(yàn)。 

2、培養(yǎng)與造就了一支有理想、懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理的物資人才隊(duì)伍

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的物資供應(yīng)工作實(shí)踐積累，特別是近年來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮和鍛煉，形成了一支供銷經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)、思想素質(zhì)比較高的物資供應(yīng)隊(duì)伍，為創(chuàng)建現(xiàn)代物流體系提供了人才和智力支持。 

3、形成了集中批量采購(gòu)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，具有穩(wěn)定的客戶服務(wù)群體 

由于采購(gòu)資金、儲(chǔ)備資金實(shí)行集中管理，擁有良好的資金支付能力，形成了良好的信譽(yù)和行業(yè)的知名度。在長(zhǎng)期的采購(gòu)、供應(yīng)活動(dòng)中，與國(guó)內(nèi)的鋼廠、林業(yè)局、有關(guān)大型設(shè)備、材料供應(yīng)商建立了友好協(xié)作關(guān)系，形成了穩(wěn)定的貨源基地，建立了良好的供應(yīng)商合作關(guān)系。 

4、形成了良好的信息管理優(yōu)勢(shì) 

對(duì)外信息點(diǎn)多面廣、渠道通暢，專用物流信息網(wǎng)能及時(shí)了解掌握物資價(jià)格信息和國(guó)際物資行情。對(duì)內(nèi)隨著ERP系統(tǒng)的上線，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)算機(jī)管理，并實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫(kù)存資源共享，有效地提高了庫(kù)存利用率、周轉(zhuǎn)率，在降低儲(chǔ)備的同時(shí)，提高了管理水平，實(shí)現(xiàn)了管理手段的現(xiàn)代化。 

5、具備了一定的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施 

擁有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送服務(wù)等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，鐵路專用線通達(dá)各個(gè)煤礦。為開(kāi)展物配送業(yè)務(wù)，提供了良好的倉(cāng)儲(chǔ)條件。同時(shí)，我們還應(yīng)該看到在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的階段，還存在煤炭企業(yè)集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展理論需要深入研究，還有涉及體制、機(jī)制與市場(chǎng)研究等諸多急待要解決的問(wèn)題，綜合起來(lái)陳述如下。 

1）對(duì)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要性認(rèn)識(shí)不足 

煤炭企業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)，企業(yè)的傳統(tǒng)供應(yīng)物流管理工作有了巨大的發(fā)展。隨著企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，眾多的企業(yè)在體制建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了分層次體制結(jié)構(gòu)，具備了相對(duì)集中的物流運(yùn)作模式。在由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，條件較好的企業(yè)開(kāi)始著手現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建立。但是對(duì)于供應(yīng)鏈管理和企業(yè)物流的研究認(rèn)識(shí)不足，缺少物流意識(shí)，認(rèn)識(shí)不到物流作為“第三利潤(rùn)源”在降低成本、提高效益、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。物流管理的自覺(jué)性不強(qiáng)，缺乏對(duì)煤炭企業(yè)物流合理化途徑的探討與研究。 

2）物流系統(tǒng)整體效益不佳 

絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)，如在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果。但在倉(cāng)庫(kù)布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、不配套的現(xiàn)象。造成重復(fù)搬運(yùn)，多次作業(yè)，不僅效率低，而且損失浪費(fèi)嚴(yán)重。 

此外，采購(gòu)行為不規(guī)范、層層設(shè)庫(kù)、材料積壓現(xiàn)象大量存在，由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、中間環(huán)節(jié)延誤以及多角周轉(zhuǎn)使許多企業(yè)苦不堪言，額外支出了大量的運(yùn)費(fèi)。 

3）物流系統(tǒng)管理粗放，缺乏科學(xué)性和嚴(yán)密性 

缺乏系統(tǒng)化的管理標(biāo)準(zhǔn)。由于新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)不能適應(yīng)形勢(shì)的變化而拋棄了一些行之有效的管理方法，造成供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化。庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反應(yīng)實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等。從煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)看，相對(duì)于物流系統(tǒng)合理化的要求有較大距離，制約了物流管理水平的提高。

 

作者：北京現(xiàn)代貫通物流科技研究所高級(jí)研究員 趙舉明