1月17日上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1086. 50點(diǎn)，與上周相比下跌0.74％。其中金屬礦石的運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周有小幅上揚(yáng)，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回落，其余貨種的運(yùn)價(jià)指數(shù)均與上周基本持平。

本周華南地區(qū)耗煤量比上周上升11.39％，存煤量下降2.48％；華東地區(qū)耗煤量比上周下降4.45 ％，存煤量上升1.38％。由于各港口在中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)來臨前紛紛增加存貨，目前南方部分港口的煤炭存放地不夠，運(yùn)量有所減少，運(yùn)價(jià)普遍走下坡路。除了日照至上海的煤炭運(yùn)價(jià)有些許上揚(yáng)外，秦皇島至南方的煤炭運(yùn)價(jià)都有不同程度的下調(diào)。來自2003年煤炭訂貨會(huì)的消息，這次訂貨會(huì)上國(guó)家下達(dá)的重點(diǎn)合同計(jì)劃是4.4億噸，新增計(jì)劃3000萬噸。這次訂貨會(huì)是在煤炭供需基本平衡，局部地區(qū)和部分煤種偏緊的形勢(shì)下召開的，因此煤價(jià)穩(wěn)中有升是必然的事情。無煙煤每噸平均上調(diào)了10元，冶金用煤每噸平均漲了15元-20元。此次會(huì)議關(guān)注的焦點(diǎn)依然是運(yùn)力。鐵道部和交通部在主會(huì)場(chǎng)貼出聯(lián)合通知，明確規(guī)定“原有重點(diǎn)訂貨基數(shù)和流向不得隨意調(diào)整，各礦重點(diǎn)訂貨運(yùn)量不得突破”。

本周海洋油、管道油運(yùn)輸按計(jì)劃進(jìn)行。寧波港、舟山港外輪集中到達(dá)，進(jìn)口中轉(zhuǎn)油量較多。卸港方面，南京港由于風(fēng)霧影響以及武漢煉廠設(shè)備故障等原因，三程駁船不暢，造成部分船舶無法及時(shí)卸油。其余港接卸正常。本周中油、中石化兩大集團(tuán)的下海汽柴油稍有增加，南方卸港情況正常。中石化和中石油預(yù)測(cè)，2003年的原油加工量大約是1.9 4億噸，相當(dāng)于398萬桶／天。由于國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量繼續(xù)下降，加工量的增加意味著中國(guó)今年要比去年多進(jìn)口約300萬噸原油。