第一，目前煤炭運(yùn)輸資源有閑置能力。一季度我國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸日均裝車不足3.8萬車，比2001年四季度最高的日裝4.2萬多車相去甚遠(yuǎn)。到3月末，秦皇島港國(guó)內(nèi)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量完成1208.78萬噸，比去年同期減少了16.01％。上述情況表明，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸無論是鐵路還是水路都有閑置能力，運(yùn)輸不會(huì)成為煤炭供求的障礙。

第二，今年頭5個(gè)月全國(guó)大部分地區(qū)的平均氣溫低于去年同期水平，將抑制一部分降溫設(shè)備用電需求。氣溫偏低將不利于用電增長(zhǎng)，也會(huì)使煤炭交易降溫。

第三，秦皇島和天津兩個(gè)北煤南運(yùn)大港目前的煤炭庫存都已經(jīng)達(dá)到高位，而且秦皇島港已經(jīng)要求部分煤炭貨主疏港，以加快煤炭堆存場(chǎng)地周轉(zhuǎn)。這表明，盡管目前市場(chǎng)煤價(jià)沒有大幅度下降，但市場(chǎng)仍然存在需求疲軟問題，這也是由季節(jié)性需求變化帶來的煤炭市場(chǎng)淡季特征之一。

第四，2003／2004國(guó)際貿(mào)易年度國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)下降，可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)帶來不利影響。受影響最大的將是我國(guó)東部沿海地區(qū)，其中又將以廣東市場(chǎng)為最，影響的集中表現(xiàn)時(shí)間應(yīng)該在今年煤炭供需旺季的冬季市場(chǎng)。

第五，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)緊急下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好2003年電煤訂貨合同工作有關(guān)問題的通知》后，應(yīng)關(guān)注煤炭市場(chǎng)各方面的反應(yīng)以及文件中相關(guān)問題的落實(shí)情況。特別要關(guān)注今年實(shí)際電煤價(jià)格和去年電煤價(jià)格之間的比價(jià)關(guān)系，今年實(shí)際電煤價(jià)格和該文件確定的電煤價(jià)格之間的比價(jià)關(guān)系，煤炭生產(chǎn)企業(yè)對(duì)不同地區(qū)、不同用戶電煤供應(yīng)價(jià)格的差異等。