以煤炭為最主要一次性能源的中國，正在采取多種方式，努力把煤炭變成可以清潔利用的能源。
    日前，中國國際工程咨詢公司通過了《關(guān)于云南先鋒煤炭直接液化項目預(yù)可行性研究報告的評估報告》，這意味著“煤變油”這一戰(zhàn)略性項目的實施將讓缺油大省的云南一舉甩掉“貧油”的帽子。不僅如此，云南省工業(yè)局高級工程師戴亞雄說，“煤變油”必將使云南省豐富的煤炭資源大大增值。
    “煤變油”緩解石油緊缺
    “石油是重要的戰(zhàn)略物資，煤變油工程上馬，將大大緩解石油緊缺。”戴亞雄告訴記者，云南省富煤少油，是全國油價最高的地區(qū)之一，每年３００萬噸油都是從外省調(diào)入的，煤變油肯定將大大緩解“油荒”。
    實際上，我國從１９９３年起已成為石油凈進口國。２００２年我國石油消費量已達到２．４１億噸，其中國內(nèi)產(chǎn)量１．６７億噸，凈進口量達到８３６０萬噸，所占比例已達到３４％。從１９９９年開始我國石油的進口依賴程度更是嚴(yán)重超線（進口超過２５％為不安全狀態(tài)）。到２００５年，我國石油需求量將達到２．９億噸左右，將有可能超過日本的需求量，而成為僅次于美國的世界第二大石油消費國。到那時，我國石油產(chǎn)量預(yù)計不會有大幅度提高。石油進口依賴程度將進一步加大。這樣，在目前國際石油價格劇烈波動的情況下，實施“以煤代油”戰(zhàn)略，對于緩解我國石油進口壓力，降低石油風(fēng)險具有重大意義。不僅如此，目前煤炭占中國能源結(jié)構(gòu)７０％以上，以燃燒為主的煤炭利用方式已在全國造成了嚴(yán)重的粉塵污染。專家們認(rèn)為，“煤變油”技術(shù)的推廣也將大大緩解我國日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。
    據(jù)悉，今后５到１０年，我國將以內(nèi)蒙古、陜西、山西和云南為基地，加快推進“煤變油”戰(zhàn)略，以減少對國際市場石油產(chǎn)品的依賴，緩解燃煤引起的環(huán)境污染。目前，我國內(nèi)蒙古由神華集團啟動了“煤變油”項目，該項目一期工程總投資２８０億元，２００５年８月建成第一條生產(chǎn)線，產(chǎn)成品油１００萬噸，到２００８年再建４條生產(chǎn)線完成一期工程，生產(chǎn)成品油５００萬噸。二期工程將再建５條生產(chǎn)線，使生產(chǎn)規(guī)模達到１０００萬噸，總投資約６００億元以上。
    “在云南，煤變油技術(shù)將首選在先鋒礦區(qū)啟動，獲得成功經(jīng)驗后才有可能在其他地方推開。”戴亞雄介紹，先鋒礦區(qū)保有儲量２．９億噸褐煤，煤質(zhì)優(yōu)良，是優(yōu)質(zhì)的煤液化資源。而需要興建的云南煤液化廠，估算總投資１０３億元，項目建設(shè)期預(yù)計４年，年銷售額３４億元，年經(jīng)營成本７．９億元，年利潤１３．８億元。“我省有大量褐煤資源，液化是一個有效利用的突破口。”他說，潔凈煤技術(shù)是發(fā)展的方向，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，“煤變油”將使云南省煤炭資源優(yōu)勢一躍成為經(jīng)濟優(yōu)勢。尤為可喜的是，云南地區(qū)油／煤價格比高達１５倍，煤液化油更加可利可圖。按照５噸煤可轉(zhuǎn)化成１噸汽油或柴油計算，先鋒廠區(qū)蘊藏的２．９億噸褐煤至少能產(chǎn)出５８００萬噸汽油或柴油。如果“煤變油”工程能在全省推廣，云南１５０億噸煤就能轉(zhuǎn)化為３０億噸汽油或柴油，產(chǎn)值將超過１０萬億元。
    而我國煤炭資源更是豐富，２０００年末煤炭資源保有儲量在１萬億噸以上。我國經(jīng)濟快速增長由此拉動的石油消費也將大幅度增長，推進實施“煤變油”戰(zhàn)略，其意義不言而喻。
    我國“煤變油”技術(shù)已成熟
    “其實煤變油并不神秘，德國１９１３年就有了直接液化的專利技術(shù)。”戴亞雄介紹，“‘煤變油’科學(xué)上稱為煤炭的液化，是指以煤炭為原料制取汽油、柴油、液化石油氣的技術(shù)。１９２７年德國就建立了世界第一個煤直接液化廠，１９３６年至１９４３年二戰(zhàn)期間，德國又有１１套直接液化裝置建設(shè)投產(chǎn)。上世紀(jì)５０年代中期，中東石油開發(fā)讓“煤變油”技術(shù)失去競爭力，但１９７３年后發(fā)生的石油危機又讓它‘吃香’起來。我國也于１９８０年開始研究。‘煤變油’已經(jīng)是有多年工業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗的技術(shù)了，其技術(shù)風(fēng)險很小。”
    據(jù)資料顯示，我國研究２０余年，完全具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的煤液化組合工藝，是將煤粉碎后與重油混合成煤漿，再在高溫、高壓環(huán)境下以催化劑進行作用，然后加氫反應(yīng)生產(chǎn)成高質(zhì)的液化油，最后再經(jīng)二次加工得到所需的汽油、柴油、航空油及其他化工產(chǎn)品。中國科學(xué)院山西煤化所所長孫予罕介紹說，從煤炭價格、人口成本和使用國產(chǎn)化設(shè)備等因素考慮，中國“煤變油”技術(shù)每桶汽、柴油產(chǎn)品的成本可以控制在２０美元左右，低于歐佩克規(guī)定的每桶２２－２８美元的價格帶。戴亞雄將先鋒煤液化項目與神華液化項目比較，他說先鋒煤液化項目更有優(yōu)勢，因為生產(chǎn)一噸產(chǎn)品在內(nèi)蒙古的成本是１４００元，在云南省是１２００元。因此，“云南造”汽油，柴油市場價格將更便宜，除供應(yīng)云南本省外，還將打入省外和國際市場。
    中國工程院院士李大東則預(yù)測：“今后３０年國際石油價格肯定呈上升趨勢，因此要從戰(zhàn)略高度而不是單從經(jīng)濟角度考慮煤轉(zhuǎn)化問題。”