近日，淮北礦區(qū)自營鐵路傳出喜訊：一季度安全運輸煤炭334 萬噸，超計劃39萬噸。
    目前，淮北礦區(qū)擁有自營鐵路近300公里，連接著礦區(qū)20多個煤礦、 選煤廠，以及隴海鐵路、京滬鐵路、京九鐵路等國營鐵路，擔負著礦區(qū) 每年1000多萬噸煤炭的運輸任務。一個時期以來，由于淮北礦區(qū)煤炭產(chǎn) 量的提高，自營鐵路路線不足、運輸設備老化等因素成為制約煤炭生產(chǎn)、 銷售的瓶頸。
    為此，淮北礦區(qū)自營鐵路采取內(nèi)引外聯(lián)戰(zhàn)略，積極擴建自營鐵路線， 更新改造運輸設備，確保礦區(qū)煤炭運輸“一路綠燈”。
    淮北礦區(qū)還加強了同上海鐵路局、濟南鐵路局等單位的聯(lián)系。2001 年，由上海鐵路局、蚌埠鐵路分局、淮北礦業(yè)（集團）公司、皖北煤電 （集團）公司共同出資組建的青蘆鐵路有限責任公司宣告成立。同時， 淮北礦區(qū)與東隴海線平行的青蘆鐵路竣工，正式與京滬線接軌開通。
    2003年上半年，淮北礦區(qū)累計投入資金2000多萬元，購買了6臺東 風4B型內(nèi)燃機車；礦區(qū)還準備在2004年底之前將現(xiàn)有的19臺蒸汽機車全 部更換為新型內(nèi)燃機車。
    從1999年至今，淮北礦區(qū)自營鐵路已連續(xù)4年實現(xiàn)運煤1000萬噸以 上，2002年一舉突破1300萬噸大關，創(chuàng)自營鐵路煤炭運量歷史新高，為 礦區(qū)做大做強煤炭主業(yè)開辟了運輸“綠色通道”。