晉魯兩省，文脈相連，山海相依，陸海聯(lián)動、東西互濟，跨越山海，聯(lián)結(jié)世界。10月29日，山東港口走進山西供應鏈綜合服務推介會在山西太原舉行，山東港口把“出�？凇卑岬缴轿鞯摹凹议T口”，為山西企業(yè)提供了高效聯(lián)通世界的“窗口”。

　　據(jù)介紹，山東港口2023年貨物吞吐量突破17億噸，位居全球第一，2023年集裝箱吞吐量突破4000萬標箱，躍居全球第二。山東港口持續(xù)完善國際供應鏈網(wǎng)絡，提升全球資源配置能力。

　　山西與山東，地緣相近，合作源遠流長。山西是中國重要能源大省、資源大省，山東港口多年來不斷加速東西互濟、陸海聯(lián)動，由班列、內(nèi)陸港等構(gòu)建起大物流網(wǎng)絡，服務山西產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展愈發(fā)有力。

　　2023年，山東港口實現(xiàn)山西煤炭集港裝船超2700萬噸，成為晉煤南運的重要通道。物流板塊布局山西太原等5個內(nèi)陸港，開通蔡家崖等7條海鐵聯(lián)運班列，提供“內(nèi)陸港+班列+航線”“端－端”全程物流服務，助力山西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。貿(mào)易板塊發(fā)揮供需兩端資源和渠道優(yōu)勢，為山西焦化、鋼鐵企業(yè)提供直采直供全程供應鏈服務。

　　與此同時，山東港口還攜手路局做強公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，與國鐵太原局、國鐵濟南局成立路港營銷聯(lián)盟，深化路港融合，建成全國首個路港集疏運指揮中心，全面提升了暢通效率。

　　目前，山東港口與山西的合作已從過去單一的鐵路公路輸運往來，演變?yōu)槎嗍铰?lián)運、金融、貿(mào)易等全方位合作。山東的“出�？凇闭�“搬到”山西企業(yè)的“家門口”，山西城市正通過山東港口與世界連通。

　　此次會議，山東港口與華遠國際陸港集團攜手在太原建設第51個內(nèi)陸港——山東港口山西(華遠)內(nèi)陸港。此舉將緊抓山西政策機遇，推動太原及周邊地區(qū)與港口無縫對接，為經(jīng)濟發(fā)展注入全新活力。

　　與此同時，山東港口青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港分別與國投山西鋁業(yè)、山西建邦、信發(fā)集團、山西衡峰簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。山東港口投控集團、物流集團、貿(mào)易集團、山東遠洋、海外發(fā)展集團分別與上海榮大、太原鐵路物流中心、山西焦煤、江蘇沙鋼物流、山西壺化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　山東港口黨委書記、董事長霍高原表示，將聚力當好山西的“便捷出�？凇薄百Y源鏈接者”和“金牌合伙人”，切實把港口搬到山西企業(yè)的“家門口”，吸引更多高端港航資源在山西集群集聚，為山西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供強力引擎。