中國寶武消息，歷時十六年，在兩代人奮斗和傳承下，寶鋼U68CuCr耐蝕鋼軌實現(xiàn)全球首發(fā)，2024年正式納入國鐵集團(tuán)采購目錄，并在武漢鐵路局獲得首份商業(yè)化訂單，為我國鐵路發(fā)展史翻開了嶄新的一頁。

近年來，隨著鋼軌質(zhì)量和鐵路運維技術(shù)的不斷發(fā)展，鋼軌服役周期提高了近43%，即鋼軌上道后的通過總質(zhì)量從7億噸提高到10億噸。隨著鋼軌時間的增加，腐蝕已成為鋼軌不能達(dá)到通過總質(zhì)量要求而提前下道的重要原因之一，增加了鐵路維護(hù)成本和行車安全風(fēng)險。迫切需要在現(xiàn)有鋼軌性能基礎(chǔ)上，提升耐腐蝕性能，以提高鋼軌服役壽命。

為此，寶鋼股份組建集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的團(tuán)隊，瞄準(zhǔn)用戶痛點問題，在耐蝕鋼軌材料開發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場推廣等方面不斷研究迭代，形成了基于銹層穩(wěn)定性控制的鋼軌耐腐蝕技術(shù)、高強耐腐蝕鋼軌成分設(shè)計及組織微細(xì)化控制技術(shù)、耐腐蝕鋼軌表面質(zhì)量高精度控制技術(shù)等一系列工藝技術(shù)，實現(xiàn)了鋼軌力學(xué)性能、焊接性能以及耐腐蝕性能的良好兼顧，成功開發(fā)出全球第一個具有良好耐蝕性并可工程應(yīng)用的鋼軌產(chǎn)品。

據(jù)悉，在基礎(chǔ)性能與U75V熱軋鋼軌一致的情況下，U68CuCr耐蝕鋼軌耐腐蝕壽命提高1.5倍以上，大幅降低了鋼軌維護(hù)成本，提高了鋼軌使用安全系數(shù)，為鋼軌領(lǐng)域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了新動能。