據(jù)湖州晚報(bào)報(bào)道，8月7日，在浙江湖州管理中心所轄S43杭繞西復(fù)線(xiàn)湖州段長(zhǎng)城塢隧道站內(nèi)，儲(chǔ)能電站自動(dòng)切換為放電模式，代替市電為隧道內(nèi)各電力系統(tǒng)提供電能，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)城塢隧道儲(chǔ)能電站是浙江省內(nèi)首個(gè)將儲(chǔ)能電站技術(shù)運(yùn)用于高速隧道運(yùn)行的項(xiàng)目，長(zhǎng)城塢隧道長(zhǎng)1.7公里，每日用電約1440度，儲(chǔ)能電站滿(mǎn)功率運(yùn)行時(shí)可實(shí)現(xiàn)每日兩次充放電，放電約460度，占隧道站日用電的31%左右，按照目前峰谷電價(jià)，日均可節(jié)省電費(fèi)400元左右，一年預(yù)計(jì)可節(jié)省電費(fèi)14.6萬(wàn)元左右。

儲(chǔ)能電池模塊則采用磷酸鐵鋰電池組成一個(gè)額定功率116千瓦、容量233千瓦時(shí)的電池系統(tǒng)，并用內(nèi)循環(huán)液冷方式，使之能夠在-30℃至50℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)城塢隧道儲(chǔ)能電站項(xiàng)目的順利投入運(yùn)行，標(biāo)志著浙江省高速公路隧道管理實(shí)現(xiàn)降本增效，踐行綠色低碳發(fā)展邁出重要一步。