廣匯物流6月24日在投資互動平臺介紹,截至2024年6月20日,紅淖鐵路業(yè)務口徑運量(含過貨量)936萬噸,同比增長187%,已超2023年度全年運量。
據(jù)介紹,廣匯物流參股的將淖鐵路于2024年1月15日正式通車運營,“將-淖-紅”鐵路全線貫通,意味著“疆煤外運”能力從源頭得以提升,運能進一步釋放。
資料顯示,“將-淖-紅”鐵路(將軍廟-淖毛湖-紅柳河)作為疆煤外運鐵路“一主兩翼”布局中的北翼通道的重要組成部分,將淖毛湖礦區(qū)、三塘湖礦區(qū)、巴里坤西部礦區(qū)和準東礦區(qū)有效串聯(lián),為該部分礦區(qū)資源出疆提供了更加便捷的通道。依附準東、哈密兩個億噸級煤炭生產(chǎn)基地,該區(qū)域內(nèi)貨源充足,鐵路運量也有望大幅提升。
廣匯物流表示,紅淖鐵路緊抓煤炭市場旺季需求,運量較同期實現(xiàn)了大幅提升。數(shù)據(jù)顯示,2024年一季度紅淖鐵路發(fā)運量(含過貨量)為534.56萬噸,較去年同期增長240.74%;柳溝綜合能源物流基地周轉(zhuǎn)量為320.38萬噸,較去年同期增長10.20%。
而將淖鐵路的開通,極大的促進了紅淖鐵路整體運量及收入大幅增長,2024年1-4月完成運量676.25萬噸,較2023年同期增長222.38%。
廣匯物流還提到,目前,紅淖鐵路電氣化改造工程已經(jīng)進入沖刺階段,待電氣化改造完成后,運營成本將有所下降,紅淖鐵路全年運能將提升至6000萬噸。
據(jù)廣匯物流之前的公告,紅淖鐵路在將淖鐵路開通以及新疆煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加速釋放的外部因素下,運量大幅增長,經(jīng)營情況逐步好轉(zhuǎn);內(nèi)部因素方面紅淖鐵路根據(jù)市場情況可自主定價,對比周邊鐵路收費情況,收入未來仍有上漲空間;紅淖鐵路已完成無縫化升級改造,實現(xiàn)降本增效;2024年6月紅淖鐵路電氣化開通將進一步提升運力及降低運行成本。
鐵路運力的進一步提升,帶動公司能源物流業(yè)務板塊營收大幅增長。
廣匯物流在互動平臺表示,2024年一季度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入9.88億元,同比增長44.44%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.06億元,同比增長20.65%。其中,能源物流業(yè)務板塊實現(xiàn)營業(yè)收入6.47億元,同比增長135.21%,在收入結(jié)構(gòu)中占比從2023年度的29.34%提升至65.52%。
該公司還稱,公司的能源物流可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)正不斷被夯實。 根據(jù)烏鐵局數(shù)據(jù)顯示,2024年1-5月,新疆鐵路疆煤外運量達3505.3萬噸,同比增長49.4%,“疆煤外運”戰(zhàn)略正快速落地。紅淖鐵路充分利用“疆煤外運”戰(zhàn)略契機,持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)運輸布局,不斷加強運輸組織,提高煤炭發(fā)運效率。加之將淖鐵路的開通,“將-淖-紅”鐵路(將軍廟-淖毛湖—紅柳河)全線貫通,將哈密地區(qū)和準東地區(qū)的煤炭資源有效串聯(lián),為沿線煤炭資源出疆提供了更加便捷的通道,從源頭上對公司整體的運量增長提供了新動能。
近年來,廣匯物流圍繞發(fā)揮新疆自然資源優(yōu)勢,依托新疆鐵路出疆黃金通道,統(tǒng)籌構(gòu)建“一條通道,四個基地”的全過程能源物流體系,積極服務疆煤外運戰(zhàn)略實施。
據(jù)悉,該公司同時還著力深化與地方鐵路局和國鐵集團的合作,用好國鐵敞車、集裝箱資源,穩(wěn)定運量基本盤,充分發(fā)揮與四大綜合能源物流基地的協(xié)同效應,合理借用戰(zhàn)略合作單位的資源優(yōu)勢,繼續(xù)推進點對點循環(huán)班列落地,并且公司積極構(gòu)建一體化公鐵聯(lián)運物流平臺,有效集成鐵路運輸、公路運輸、貨物儲存和裝卸等工作,實現(xiàn)運輸集中化、統(tǒng)一化管理,極大提高了疆煤外運的工作效率。
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