近日，在龍煤集團(tuán)雞西礦業(yè)公司配車站值班室內(nèi)，值班員認(rèn)真審核請(qǐng)車申請(qǐng)后輕點(diǎn)鼠標(biāo)，機(jī)車駕駛室內(nèi)調(diào)車便攜機(jī)控器上的綠燈亮起，一輛電力機(jī)車隨即啟動(dòng)，一列滿載煤炭的列車緩緩駛向遠(yuǎn)方。這條170余公里的鐵路運(yùn)營專線是該公司煤炭短途運(yùn)輸?shù)膶Ｓ描F路，早在1925年，第一輛蒸汽機(jī)車就在這條軌道上馳騁。

　　近年來，雞西礦業(yè)公司大力推進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國式現(xiàn)代化智慧“礦井”藍(lán)圖日漸清晰，智慧“礦山”面貌煥然一新，智慧“礦鐵”理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。今年1月至10月，已有近2000趟列車從這里出發(fā)，將煤炭送上國鐵，發(fā)往全國各地。

　　動(dòng)態(tài)化營銷：盯市場(chǎng)挖效益

　　近年來，雞西礦業(yè)公司持續(xù)深化精煤戰(zhàn)略，從2021年起，對(duì)內(nèi)提升煤炭產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)外針對(duì)煤炭用戶需求提出了“產(chǎn)品等級(jí)內(nèi)合格率”這一概念�！爱a(chǎn)品等級(jí)內(nèi)合格率”是按照用戶提出的煤炭產(chǎn)品熱值、灰分等數(shù)據(jù)，以此為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公司內(nèi)選煤廠產(chǎn)品的內(nèi)部收購，提供適銷對(duì)路的產(chǎn)品。今年下半年，該公司根據(jù)煤炭市場(chǎng)需求，將商品煤銷售重心重新調(diào)整回精煤銷售方向，并對(duì)本鋼、鞍鋼等長期用戶跟蹤走訪、面對(duì)面溝通，解決相關(guān)產(chǎn)品指標(biāo)異議，確保商務(wù)“零損失”。

　　在“鞏固老市場(chǎng)、培育新市場(chǎng)、發(fā)展市場(chǎng)空間、挖掘潛在市場(chǎng)”的原則下，該公司深挖煤矸石、煤泥、煤矸混合物等副產(chǎn)品價(jià)值，形成以雞西本地為中心，輻射周邊縣市的副產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)。今年以來，該公司共召開6次煤炭副產(chǎn)品競(jìng)標(biāo)銷售會(huì)，累計(jì)銷售副產(chǎn)品總量42.5萬噸，創(chuàng)收348.8萬元。

　　為確保動(dòng)力煤保供與精煤銷售工作雙向推進(jìn)，該公司合理調(diào)整精煤、動(dòng)力煤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)妥有序組織動(dòng)力煤落儲(chǔ)，優(yōu)先為庫存偏低電廠組織煤炭發(fā)運(yùn)，確保各保供電廠庫存充足，并提前做好雞西市保供用煤準(zhǔn)備。

　　鐵路改造：運(yùn)輸能力和效率提高

　　近日，筆者來到雞西礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部恒山鐵運(yùn)科新站，這里是該公司南部區(qū)域電氣化改造已經(jīng)完畢的站場(chǎng)之一，相關(guān)改造已經(jīng)達(dá)到國家鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來，雞西礦業(yè)公司加大投資力度，對(duì)鐵路運(yùn)輸部南部區(qū)域包括中心站、雙河站、立井站、新站、榮華站、山南站6個(gè)站場(chǎng)及其所屬的5個(gè)區(qū)間實(shí)施電氣化改造工程。

　　南部區(qū)域鐵路線擔(dān)負(fù)著該公司東山礦、榮華一礦兩礦及東山選煤一廠、二廠兩個(gè)選煤廠的煤炭外銷及副產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)，年鐵路運(yùn)輸量可達(dá)360萬噸，占全部運(yùn)量的36%。同時(shí)，隨著該公司合作立井項(xiàng)目建設(shè)開工在即和榮華一礦斜井與立井的順利貫通，雞西礦區(qū)南部區(qū)域煤炭外銷量和副產(chǎn)品運(yùn)輸量也將逐年增加。對(duì)南部區(qū)域進(jìn)行電氣化改造后，電氣機(jī)車運(yùn)輸成本可明顯減少，運(yùn)輸能力和效率顯著提高，智能化的管理模式也將大大降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　“南部電力機(jī)車投入使用后，每年可節(jié)約燃料費(fèi)200余萬元，內(nèi)燃機(jī)車修理費(fèi)200萬元�！辫F路運(yùn)輸部生產(chǎn)技術(shù)科科長趙孝順說。

　　智慧管理：儲(chǔ)運(yùn)銷向“數(shù)智化”邁進(jìn)

　　雞西礦業(yè)公司的數(shù)字化、自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)不僅應(yīng)用到了井下，也送到了井上，不僅活躍在生產(chǎn)的各個(gè)流程，也融進(jìn)經(jīng)營管理的每個(gè)環(huán)節(jié)。該公司將“信息共享”作為煤炭智慧儲(chǔ)運(yùn)銷工作的重要途徑和舉措，以“信息流”“大數(shù)據(jù)”支撐“指揮鏈”，有效提升經(jīng)營管理水平，邁出了傳統(tǒng)煤炭銷售管理向“數(shù)智化”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一步。

　　過去，該公司的煤炭儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售工作，包括煤場(chǎng)管理、車輛派遣、運(yùn)輸結(jié)算等都依靠人工完成，業(yè)務(wù)場(chǎng)景多元、流程較復(fù)雜，難免存在誤差和漏洞，效率較低。在這一背景下，雞西礦業(yè)公司儲(chǔ)運(yùn)銷一體化管控平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，并于今年10月開啟試運(yùn)行。該平臺(tái)利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析及算法研判等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)運(yùn)銷全過程的數(shù)字化建模、自動(dòng)化控制和信息化管理。煤炭銷、運(yùn)、結(jié)、監(jiān)、管全過程都可以在該平臺(tái)上一覽無余，包括車輛聯(lián)動(dòng)自動(dòng)過衡、煤炭調(diào)運(yùn)銷售數(shù)據(jù)自動(dòng)處理、車輛定位超速預(yù)警、38個(gè)煤場(chǎng)的無死角視頻監(jiān)控，以及煤場(chǎng)門禁遠(yuǎn)程控制等，儲(chǔ)運(yùn)銷流程管理更加透明、高效。

　　雞西礦業(yè)公司選煤副總工程師尹琳介紹，該平臺(tái)試運(yùn)行以來，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)銷工作的閉環(huán)管理，為公司儲(chǔ)運(yùn)銷工作插上了“智慧翅膀”。

　　“自平臺(tái)投入運(yùn)行以來，線上下達(dá)汽運(yùn)計(jì)劃3320條，系統(tǒng)完成車次85695輛，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到100%，拉運(yùn)秩序得到極大改善，發(fā)運(yùn)效率穩(wěn)步提升�！痹摴�司營銷分公司副經(jīng)理劉海峰說。