【甲醇】

11月國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)呈現(xiàn)一定差異性。月中上旬，西南及華中地區(qū)裝置檢修集中性較高，區(qū)域內(nèi)及周邊市場(chǎng)供應(yīng)壓力明顯減小，生產(chǎn)企業(yè)報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，但下游對(duì)高價(jià)存一定抵觸心理，拿貨積極性一般，維持按需采購(gòu)，接貨價(jià)格相對(duì)偏弱，貿(mào)易利潤(rùn)被壓縮，港口地區(qū)，在累庫(kù)通道預(yù)期下，基差受到一定壓制。

11月中下旬，成本支撐走弱，人民幣匯率強(qiáng)勢(shì)回升，進(jìn)口預(yù)期仍處高位，市場(chǎng)信心不足，價(jià)格整體走跌，但內(nèi)地在供應(yīng)壓力減小的支撐下，下跌幅度相對(duì)較小，港口倒流至內(nèi)地套利空間打開(kāi)，支撐港口表需走強(qiáng).

臨近月底，港口部分地區(qū)可售貨源減少，加之對(duì)12月進(jìn)口縮量的預(yù)期，基差報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，內(nèi)地市場(chǎng)氛圍在盤面的帶動(dòng)下反彈。本月檢修及減產(chǎn)裝置減少，但10月下旬檢修裝置在本月仍未恢復(fù)，加之本月較10月少一天，所以導(dǎo)致產(chǎn)量明顯減少，產(chǎn)能利用率較10月下降。

11月，全球煤炭供應(yīng)平穩(wěn)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口量增加，國(guó)內(nèi)需求的增量不足以支撐煤價(jià)在高位水平運(yùn)行；需求方面，電廠庫(kù)存整體壓力較小，終端當(dāng)前多以長(zhǎng)協(xié)補(bǔ)充為主，按需補(bǔ)庫(kù)，對(duì)市場(chǎng)煤需求較平淡，情緒整體偏觀望，預(yù)計(jì)短期化工煤市場(chǎng)或?qū)⒕S持震蕩偏弱運(yùn)行，后期應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注天氣變化情況。

后期來(lái)看，甲醇下游主流行業(yè)預(yù)計(jì)產(chǎn)能利用率或變動(dòng)不大，供需雙高背景下，下月應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國(guó)產(chǎn)供應(yīng)端意外、進(jìn)口端伊朗限氣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)及力度、以及需求走弱的預(yù)期可能。預(yù)計(jì)甲醇市場(chǎng)或偏強(qiáng)運(yùn)行。

【粗苯】

11月，國(guó)內(nèi)粗苯市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，主要因金九銀十行情結(jié)束后，終端訂單量下降，純苯下游需求難以維持強(qiáng)勢(shì)，當(dāng)前部分下游現(xiàn)金流持續(xù)虧損的弊端被放大，苯乙烯盤面下跌，隨著北方純苯放量，市場(chǎng)上貨源增加，純苯下游需求減量，市場(chǎng)整體格局偏弱，對(duì)粗苯市場(chǎng)帶來(lái)打壓。

雖本月中旬苯加氫企業(yè)開(kāi)工率提升至70%附近，但隨著油價(jià)低位震蕩，影響副產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)，苯加氫企業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)萎縮，月底虧損金額擴(kuò)大至430元/噸，部分企業(yè)因面臨較大的虧損壓力，有停車預(yù)期，將會(huì)影響粗苯的消化量。

粗苯產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能利用率漲跌互現(xiàn)，苯加氫企業(yè)開(kāi)工率小幅提升，前期停車裝置有開(kāi)車且有新產(chǎn)能投產(chǎn)。本月國(guó)內(nèi)苯加氫企業(yè)開(kāi)工在64.60%。焦企方面，本月焦炭市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，市場(chǎng)完成兩輪上漲，本月受安全檢查等影響，產(chǎn)地煤礦產(chǎn)量有所減少，焦炭漲幅不及焦煤，焦企入爐成本較高，多數(shù)焦企處虧損狀態(tài)，目前焦企生產(chǎn)積極性一般。

12月純苯消費(fèi)預(yù)計(jì)下降，供需面表現(xiàn)偏弱，疊加12月港口庫(kù)存維持累庫(kù)狀態(tài)，市場(chǎng)整體格局偏弱。且油價(jià)對(duì)市場(chǎng)指引力有限，但油價(jià)將會(huì)影響副產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)，苯加氫企業(yè)受制于原料，及副產(chǎn)價(jià)格低位影響，12月份依舊在虧損狀態(tài)，將會(huì)影響苯加氫企業(yè)開(kāi)工率，粗苯供需面存雙降趨勢(shì)，預(yù)計(jì)12月份國(guó)內(nèi)粗苯市場(chǎng)趨弱運(yùn)行。

【煤焦油】

11月，國(guó)內(nèi)煤焦油市場(chǎng)呈現(xiàn)大幅度下滑態(tài)勢(shì)，下游深加工煤瀝青市場(chǎng)交投不旺，下游采購(gòu)積極性不高，按需采購(gòu)為主。截止到11月底，國(guó)內(nèi)煤焦油市場(chǎng)運(yùn)行依舊低迷，市場(chǎng)短暫的反彈只持續(xù)了一周，由于下游產(chǎn)品整體低迷運(yùn)行態(tài)勢(shì)難改，因此下游工廠對(duì)于原料打壓情緒依舊較濃。

工業(yè)萘價(jià)格本月呈現(xiàn)先漲后跌態(tài)勢(shì)，深加工企業(yè)擺脫虧損局面依舊遙遙無(wú)期，而11月份國(guó)內(nèi)炭黑市場(chǎng)偏弱運(yùn)行，炭黑大幅下跌的背景下，炭黑企業(yè)利潤(rùn)率也大幅度下滑，因此下游工廠整體對(duì)于煤焦油采購(gòu)情緒打壓性較強(qiáng)，以致本月煤焦油價(jià)格出現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢(shì)，整體表現(xiàn)低迷。

煤礦發(fā)生安全事故，焦煤價(jià)格大幅上漲，疊加環(huán)保政策影響，部分焦企自主限產(chǎn)，整體看，11月焦化開(kāi)工較10月小幅下降。11月煤焦油深加工裝置開(kāi)停工18套，涉及產(chǎn)能共計(jì)471萬(wàn)噸/年，較10月檢修產(chǎn)能減少79萬(wàn)噸。

雖然進(jìn)入12月焦企開(kāi)工預(yù)計(jì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，煤焦油供應(yīng)量依舊趨跌，場(chǎng)內(nèi)貨源依舊偏緊，但是對(duì)于市場(chǎng)也僅起到支撐作用，畢竟下游產(chǎn)品在終端需求不暢下，難有回暖態(tài)勢(shì)，因此煤焦油市場(chǎng)上漲壓力依舊較大，預(yù)計(jì)12月國(guó)內(nèi)煤焦油市場(chǎng)將呈現(xiàn)窄幅震蕩態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)整體表現(xiàn)依舊弱勢(shì)。

【硫酸銨】

本月國(guó)內(nèi)硫酸銨市場(chǎng)弱勢(shì)下滑，下旬跌幅擴(kuò)大。由于國(guó)際市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)顆粒廠家接貨積極性明顯下降，經(jīng)銷商買漲不買跌心態(tài)較濃，多小單采購(gòu)，主供復(fù)合肥企業(yè)和南方稀土。中旬過(guò)后，國(guó)際市場(chǎng)詢盤罕見(jiàn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)廠商看空心態(tài)加重，多退市觀望，市場(chǎng)無(wú)價(jià)無(wú)市現(xiàn)象明顯，不過(guò)隨著價(jià)格走低，部分廠商試探性少量低位接貨，市場(chǎng)跌勢(shì)放緩。

11月份國(guó)內(nèi)尿素市場(chǎng)整體偏強(qiáng)震蕩，為保供穩(wěn)價(jià)，月內(nèi)消息面不斷，政策干預(yù)下，尿素價(jià)格出現(xiàn)區(qū)間震蕩。月初，受情緒帶動(dòng)以及出口消息面的影響，讓原本落價(jià)的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，下游買漲情緒被帶動(dòng)，部分貿(mào)易商以及東北區(qū)域積極采購(gòu)。此后，尿素行情多為一周左右，區(qū)間震蕩行情為主。臨近月底，國(guó)內(nèi)尿素行情偏弱下行，山東主力尿素企業(yè)再次降價(jià)吸單，收單好轉(zhuǎn)，低價(jià)小幅上行。

預(yù)計(jì)12月份硫酸銨市場(chǎng)低位震蕩為主。供應(yīng)面來(lái)看，12月焦炭產(chǎn)能利用率較11月預(yù)計(jì)繼續(xù)下降。本月受安全檢查等影響，產(chǎn)地煤礦產(chǎn)量有所減少，焦煤價(jià)格仍保持高位，暫無(wú)下降空間。焦炭第二輪提漲雖于周一全面落地，但漲幅不及焦煤，大部分焦企仍處虧損狀態(tài)，且因利潤(rùn)問(wèn)題維持原有限產(chǎn)計(jì)劃，近期內(nèi)或有進(jìn)一步提漲想法。

需求面來(lái)看，11月，隨著原料波動(dòng)收窄及冬儲(chǔ)預(yù)收推進(jìn)，前期停車裝置繼續(xù)恢復(fù)重啟；不過(guò)蘇皖地區(qū)，因季節(jié)推遲，個(gè)別中小型企業(yè)檢修時(shí)間順延。本月?lián)�不完全統(tǒng)計(jì)，全停裝置涉及5家，涉及產(chǎn)能在215萬(wàn)噸/年。預(yù)計(jì)12月份，企業(yè)存待發(fā)，停車裝置較少。