據滄州日報報道，日前，隨著“國電17”號輪船與“新一海20”號輪船在黃驊港航道36號浮標附近會遇，黃驊港煤炭港區(qū)成功實現7萬噸級船舶雙向通航，進一步鞏固了黃驊港在能源保供中的樞紐作用。

黃驊港是我國西煤東運、北煤南運第一大出�？�，每年煤炭下水量占北方煤港總量的近30%，同時也是我國首個粉砂淤泥質海岸建成的深水大港。

作為黃驊港煤炭港區(qū)運營方，國能黃驊港務公司扎實落實國家能源集團“煤電路港航化”一體化運營思路，在充分發(fā)揮集團一體化運營優(yōu)勢、打通上下游運輸保障的同時，不斷加強港口功能建設，持續(xù)整治制約黃驊港發(fā)展的航道問題。

今年7月，黃驊港煤炭港區(qū)7萬噸級雙向航道工程竣工驗收，大幅提升了船舶進出港效率和泊位使用率。該雙向航道總長度為11.48公里，設計底邊寬為300米，在原先5萬噸級重載雙向航道工程的基礎上擴寬了30米，進一步釋放了航道通過能力，減少了大型船舶錨地等候時間，有力保障了大型船舶的通航安全，為煤炭運輸大通道的高效暢通提供了堅實通航保障。