近期北方下水煤動力煤市場的持續(xù)小幅上漲并未給江內(nèi)動力煤市場帶來明顯的利好。進(jìn)入本周后，江內(nèi)動力煤市場煤報(bào)價(jià)一度也曾隨著北港的上漲而調(diào)漲，但下游不買賬，致使實(shí)際成交價(jià)格與上周基本持平。

據(jù)了解，截止目前，江內(nèi)5500大卡成交價(jià)依舊在850元/噸左右略有小幅差異，5000大卡則在750元/噸上下，這與上周同期的價(jià)格基本一致。

有市場參與者表示，江內(nèi)動力煤市場情緒一直都不好，漲價(jià)僅僅只是部分貿(mào)易商帶頭炒作情緒想借機(jī)出點(diǎn)貨，但只要報(bào)價(jià)略有上調(diào)，就不會有成交。據(jù)悉，8月23日，有5000大卡的貨源報(bào)價(jià)略有上漲至760元/噸，但沒有成交；8月24日，再次調(diào)整為750元/噸，但仍然未能出貨。

在工業(yè)需求一般，而氣溫又走低的情況下，近期電廠日耗走勢雖略有波動，但整體卻在下降。數(shù)據(jù)顯示，江內(nèi)各省電廠日耗已從月中的100萬噸以上降至目前的95萬噸上下，且?guī)齑嬖诓▌釉黾印?/p>

從氣象預(yù)測的消息來看，后期江南地區(qū)“秋老虎”的威力或不及往年同期，在長協(xié)煤和進(jìn)口煤的有效供給和補(bǔ)充之下，下游對市場煤的需求難有明顯增加。

此外，從江內(nèi)市場上來看，進(jìn)口煤的報(bào)價(jià)反而低于同品質(zhì)內(nèi)貿(mào)煤。據(jù)了解，近期5000大卡俄煤在江內(nèi)的報(bào)價(jià)為750元/噸，成交價(jià)格要低于這一水平，后期雖然不看空，但漲幅預(yù)計(jì)有限。

需求的一般和市場的低迷程度從江內(nèi)港口煤炭庫存走勢也能看出一二。數(shù)據(jù)顯示，自7月初以來，江內(nèi)港口煤炭庫存持續(xù)減少，截止8月24日已經(jīng)跌破500萬噸，降至439.8萬噸，較7月初的高位減少250.7萬噸，較6月初的近年來高位減少284.7萬噸。

港口存煤的減少一方面是迎峰度夏期間，下游持續(xù)剛需拉運(yùn)所致，但另一方面則是調(diào)入端的持續(xù)低位帶來的補(bǔ)充不足所致。

據(jù)了解，受江內(nèi)市場煤需求一般，且成交難度較大影響，疊加產(chǎn)地發(fā)運(yùn)倒掛，終端用戶及貿(mào)易商均減少或推遲了采購計(jì)劃，致使港口調(diào)入端持續(xù)低位運(yùn)行，影響港口貨源的及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致多數(shù)港口庫存持續(xù)減少。

目前來看，在整個(gè)動力煤市場預(yù)期偏空的情況下，江內(nèi)市場也不例外，后期需求進(jìn)一步減少的可能性較大，影響江內(nèi)市場煤價(jià)格上漲乏力。至于港口存煤的走勢還要看后期市場的變化，如果利空明顯，產(chǎn)地價(jià)格下滑后發(fā)運(yùn)利潤改善，庫存或?qū)⒂兴�增加�?/p>