中國鐵路太原局集團有限公司6日傳來消息稱，歷時30天，中國西煤東運重載能源通道大秦鐵路完成春季集中修施工任務，線路性能得到全面恢復和提升，為迎峰度夏電煤保供進一步夯實設施設備基礎。

　　大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，是中國能力最大的重載煤炭運輸專用通道，有“中國重載第一路”的美譽。每年春季，為了恢復春運高強度運輸后的線路設備質(zhì)量，中國鐵路太原局集團有限公司組織對大秦鐵路進行一次集中維修養(yǎng)護。

　　2023年大秦鐵路春季集中修從4月6日開始，5月5日結(jié)束，是歷年來時間最長，也是近年來施工量最大的一次集中檢修。每天9時至12時，全線列車停輪3個小時，集中人員、機具對空中供電設備、地面鋼軌軌枕、地下電路光纜等進行全面立體式維修、更新。

　　30天里，大秦鐵路累計完成更換鋼軌300多公里，更換軌枕近8萬根，成組更換道岔57組，搗固線路1400余公里，打磨線路1200余公里，對兩處站場進行改造等線路整修任務。同時，對道岔轉(zhuǎn)轍機、電纜、信號機、接觸網(wǎng)、變配電設備等進行全面檢修更換，日均施工任務量超出以往約20%。

　　為保障施工質(zhì)量和效率，中國鐵路太原局集團有限公司每天組織128支施工隊伍、近2萬人同時開工，國家鐵路集團統(tǒng)籌組織10個鐵路局集團公司支援，集中大型施工機械103組、供電接觸網(wǎng)作業(yè)車47臺，中小型機具上千臺，確保了各項檢修任務按期高質(zhì)量完成。

　　集中修施工期間，大秦鐵路累計運輸煤炭約3000萬噸，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2300萬噸以上。集中修結(jié)束后，大秦鐵路日運量將迅速提升，非施工日將達到125萬噸。