4月6日9時，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路展開為期30天的春季集中修施工。這是該線路自開通以來安排施工時間最長的一次，也是近年來工作量最大的一次集中維修，將全面提升線路設(shè)備質(zhì)量，為迎峰度夏電煤保供夯實(shí)安全基礎(chǔ)，給不斷恢復(fù)向好的中國經(jīng)濟(jì)提供有力的能源運(yùn)輸支撐。

　　大秦鐵路作為中國西煤東運(yùn)主要通道，年運(yùn)輸煤炭4億噸以上，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和380多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)，2023年一季度煤炭運(yùn)量達(dá)1.05億噸，有效保障了冬季采暖發(fā)電用煤需求。

　　為使春運(yùn)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的設(shè)施設(shè)備及時恢復(fù)性能狀態(tài)，大秦鐵路每年春季利用20至25天時間，每天全線停運(yùn)3個小時，集中人力、物力和機(jī)具對線路進(jìn)行全方位、立體式檢修養(yǎng)護(hù)。

　　據(jù)介紹，2023年大秦鐵路春季集中修施工將成段更換鋼軌300余公里，約占全線鋼軌總長的1/4，成段更換枕木80352根，是往年更換量的3倍以上，大機(jī)搗固、打磨線路長度均超過1000公里，道岔更換、供電接觸網(wǎng)整修、信號設(shè)備和通信線纜等的檢修施工量也超過以往，大秦鐵路的設(shè)備將得到深度體檢和大范圍更新升級。因此，施工天數(shù)也創(chuàng)紀(jì)錄地被延長至30天。

　　為保證施工按時高質(zhì)量推進(jìn)，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司組建128支施工隊伍，每天從9時至12時，近2萬人在653公里的線路上同時開工。在國家鐵路集團(tuán)統(tǒng)籌安排下，集中沈陽、鄭州、上海等10個鐵路局集團(tuán)公司大型施工機(jī)械參加施工，僅大型作業(yè)車列就達(dá)到103組，提高施工效率和質(zhì)量。

　　針對本次集中修施工任務(wù)重、機(jī)械多、時間長、安全和運(yùn)輸壓力大的特點(diǎn)，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司在精準(zhǔn)編制施工計劃、按計劃穩(wěn)步推進(jìn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸、調(diào)度和機(jī)務(wù)部門以日運(yùn)量102萬噸為目標(biāo)，優(yōu)化運(yùn)輸方案、強(qiáng)化運(yùn)輸組織，保證機(jī)列銜接，組織均衡運(yùn)輸，并科學(xué)組織車流迂回唐包等線路運(yùn)行，保證大秦鐵路運(yùn)輸與施工協(xié)調(diào)推進(jìn)、實(shí)現(xiàn)雙贏。