當(dāng)前近期正處秋冬換季期間，天氣變化迅速，在強冷空氣影響下，全國多地最低溫打破歷史記錄，中央氣象臺更是發(fā)布了歷史最早的寒潮預(yù)警；南方持續(xù)高溫天氣也徹底結(jié)束，居民制冷用電需求迅速減弱。而距離北方大部分地區(qū)供暖季開啟尚早， 電煤消費需求將出現(xiàn)萎縮。

據(jù)了解，在日耗低位的情況下，鑒于目前高企的價格，多數(shù)電廠暫不考慮采購市場煤，僅維持長協(xié)拉運。

同時，近期華西秋雨強勁，長江中上游各大水電站來水明顯改善，水電出力或有所增強，擠壓火電出力有所減弱。

而非電方面的水泥、化工等仍然處于恢復(fù)期，對煤炭的整體需求表現(xiàn)較為一般，難以對港口動力煤市場形成趨勢性影響。

在這一情況下，港口市場下游需求方觀望情緒濃郁，采購拉運積極性偏低。僅部分電廠擔(dān)心庫存難以達到政府要求水平，仍有意愿少量采購市場貨源。

不過賣方卻正好相反，部分貿(mào)易商甚至存在惜售情緒。受產(chǎn)地疫情、大秦線檢修等因素影響，北港市場煤繼續(xù)走低，由于節(jié)前部分貿(mào)易商進行了清庫，目前市場煤部分存量繼續(xù)減少，部分貿(mào)易商產(chǎn)生惜售情緒。

當(dāng)前港口市場因產(chǎn)地疫情反彈，鐵路公路發(fā)運均受到疫情影響，港口到貨量明顯減少，市場煤到港量也在進一步走低，因此港口市場煤貨源持續(xù)緊張。數(shù)據(jù)顯示，目前環(huán)渤海港口庫存已降至2200萬噸附近，較大秦線檢修之前減量超100萬噸。

由于市場煤供應(yīng)不足，貿(mào)易商普遍沒有愿意降價的，而且普遍認(rèn)為下游在二十大之后仍有補庫需求，后期煤價有上漲可能。

因此，整體來看港口市場報貨的多，需求少，疫情原因，供應(yīng)不足，沒有愿意降價的，下游反應(yīng)現(xiàn)在的價格采購是不賺錢的，還不如停產(chǎn)，接貨的積極性也不高，電廠還是有少量的需求，但是很多貿(mào)易商不敢直接給電廠供貨�，F(xiàn)在4500K的價格和高卡的價格差距太大，貿(mào)易商多愿意操作高卡煤。

有貿(mào)易商表示，現(xiàn)（CV5000）山西煤報價1350-1380元/噸，（CV5500 S0.4）陜煤報價在1560-1570元/噸，（CV5000）和（CV5500）蒙煤報價分別在1360元/噸和1560元/噸上下。

對于后市，有觀點認(rèn)為市場煤供應(yīng)偏緊短期內(nèi)難以改善，隨著冬儲采購的全面開展，下游需求將持續(xù)釋放，煤價仍有支撐；也有觀點認(rèn)為部分終端在國慶假期前已集中補庫，庫存水平有所提升，且下游對高價的接受程度有限，二十大結(jié)束存在政策調(diào)控預(yù)期，預(yù)計煤價逐步高位回落。