本周，秦皇島港煤炭庫存震蕩上漲。數(shù)據(jù)顯示，截至11月26日，秦港存煤量為562萬噸，較上周同期增加17萬噸，較上月同期增加117萬噸，較去年同期增加57萬噸。

從調(diào)度數(shù)據(jù)來看，本周秦港鐵路日均調(diào)入量為51.36萬噸，較上周增加0.07萬噸；日均吞吐量為48.93萬噸，較上周減少5.36萬噸；日均錨地船舶減少4.29艘，日均預(yù)到船舶減少0.14艘。

在保供政策之下，大秦線秋季集中修以來維持130萬噸上下的滿發(fā)狀態(tài)，進(jìn)一步增加的空間有限。運(yùn)力進(jìn)一步增加的空間有限，致使本周秦皇島港調(diào)入量和上周相較比較穩(wěn)定，增量幾乎可以忽略。

但調(diào)出方面卻在封航的影響下，出現(xiàn)了較為明顯的減量。數(shù)據(jù)顯示，受今冬第二輪寒潮帶來的大風(fēng)天氣影響，秦港周內(nèi)封航時長達(dá)12小時20分。

在調(diào)入量高于調(diào)出量的情況下，秦港庫存雖有震蕩，但整體呈向上累積的趨勢。

北方港整體情況與秦港基本一致。不過在鐵路運(yùn)力增加有限的情況下，本周北方港整體調(diào)入量反而有所減少。但相較于秦港來說，周邊其他港口的封航時間更長，部分港口甚至一次性封航就長達(dá)40小時以上，致使港口存煤增量更加明顯。

截至11月26日，北方港（秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港）總庫存量為2171.4萬噸，較上周同期增加154萬噸，較上月同期增加581.7萬噸，較去年同期增加758.7萬噸。

本周上述北方港日均調(diào)入量為146.5萬噸，較上周減少0.89萬噸；調(diào)出量為124.53噸，較上周減少16.26萬噸。11月26日錨地船舶合計182艘，較上周同期增加25艘；預(yù)到船舶合計69艘，較上周同期增加25艘。

從近日太原局發(fā)布的通知來看，目前快速增加的港口庫存以及流動性相對較差的現(xiàn)有貨源已經(jīng)對鐵路的運(yùn)輸秩序產(chǎn)生了不利的影響。預(yù)計在各相關(guān)單位和企業(yè)的聯(lián)動下，這一情況后期將有所改善。

與此同時，在下游需求釋放的情況下，港口運(yùn)輸將繼續(xù)維持供需兩旺態(tài)勢，場存將有所波動，尤其是以長協(xié)煤為主的秦皇島港。