本周,秦皇島港煤炭庫存持續(xù)大幅增加。數(shù)據(jù)顯示,截至11月12日,秦港存煤量為566萬噸,較上周同期增加40萬噸,較上月同期增加160萬噸,較去年同期增加63萬噸。
截至11月12日,北方港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港)總庫存量為1970.7萬噸,較上周同期增加273.1萬噸,較上月同期增加318.5萬噸,較去年同期增加226.3萬噸。
從調(diào)度數(shù)據(jù)來看,本周秦港鐵路日均調(diào)入量為47.91萬噸,較上周減少11.77萬噸;日均吞吐量為42.20萬噸,較上周減少9.79萬噸;日均錨地船舶增加10.71艘,日均預(yù)到船舶增加6.43艘。
盡管周內(nèi)受惡劣天氣影響,大秦線運行受限,北方港口卸車周轉(zhuǎn)效率下降,秦港調(diào)入情況不夠理想,較上周出現(xiàn)了較為明顯的減量;但下游用戶在“買漲不買跌”心理影響下,繼續(xù)維持剛需拉運,整體采購依舊明顯呈低迷狀態(tài),疊加港口長時間的封航,致使調(diào)出減量也同樣可觀。
但在調(diào)出量明顯低于調(diào)入量的情況下,秦港庫存延續(xù)10月中旬以來的攀升趨勢,屢創(chuàng)新高,目前已達2021年3月份以來的最高值。
北方港整體庫存情況與秦皇島港基本一致,不過鑒于部分港口封航時間更長,導(dǎo)致整體調(diào)出量降幅更大,庫存增加也更加明顯。
本周上述北方港日均調(diào)入量為133.41萬噸,較上周減少13.53萬噸;調(diào)出量為94.8噸,較上周減少39.73萬噸。11月12日錨地船舶合計139艘,較上周同期增加56艘;預(yù)到船舶合計55艘,較上周同期增加19艘。
截至目前,天氣因素對港口運輸造成的影響已經(jīng)減退,物流環(huán)節(jié)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。后期,在保供政策的持續(xù)之下,預(yù)計港口存煤將維持攀升態(tài)勢。同時,在“冷冬”的預(yù)期之下,電煤消費需求空間存在增量,預(yù)計港口將迎來供需兩旺的運輸形勢,庫存將波動運行。
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