近日，一列發(fā)自內蒙古多倫的載有50節(jié)、3281噸煤炭的列車成功抵達曹妃甸港鐵路通用站并完成作業(yè)任務，這標志著塔多線-唐包線至曹妃甸港站的鐵路干線全線貫通，通用站迎來了首列蒙東地區(qū)的到達貨物，曹妃甸港成為蒙東地區(qū)全新出�？凇� 

　　經國鐵集團批準，自4月10日起，經錫多線、塔多線發(fā)往北京局、鄭州局、濟南局的貨物可直通運輸，這是徑路調整后首列由多倫地區(qū)發(fā)至曹妃甸港的煤炭列車，由內蒙古蒙俄經貿集運有限公司發(fā)運，沿多豐線經塔黃旗東到達北京鐵路局曹妃甸站轉通用站，并由通用碼頭下水外運，后續(xù)將形成常態(tài)化運輸。 

　　隨著國家“一帶一路”倡議的深入實施，曹妃甸港在國家能源交通戰(zhàn)略中發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為包括內蒙古在內的西部地區(qū)以及蒙古國的重要出�？冢�尤其是與錫林郭勒盟實現了互聯互通。 

　　錫林郭勒盟北與蒙古國接壤，南鄰河北，是蒙古國礦產資源南下出海的重要通道；錫盟域內礦產非常豐富，是國家重點煤電基地，錫盟下屬的多倫地區(qū)煤化工年產40萬噸聚丙烯產品，同時還有豐富的褐煤資源，主要去向為山東、天津地區(qū)，經烘干、混配后，鐵路發(fā)往曹妃甸港裝船下水，可進一步擴大銷售范圍。 

　　據了解， 2020年3月1日塔多線正式開辦全路運輸業(yè)務。多豐鐵路北起多倫縣與錫多鐵路相連，南止河北省豐寧縣塔黃旗站，經塔黃旗東站連接唐呼鐵路，這為錫盟煤炭經唐呼鐵路在曹妃甸港下海創(chuàng)造了重要的先決條件。多豐鐵路的開通開辟了蒙東煤炭下海新通道，保障東南沿海地區(qū)能源供給，進一步拓展了津冀沿海港口群腹地空間，具有非常重要的意義。 

　　2020年以來，曹妃甸港集團與蒙東地區(qū)鐵路管理部門及區(qū)域重點煤炭貿易企業(yè)積極對接，2020年11月，以唐山港口集團在錫林郭勒盟設立內陸港為契機，曹妃甸港集團與錫盟興富投資公司、錫多鐵路公司建立了戰(zhàn)略合作關系，就粉煤灰下海、蒙東鐵路物流通道建設等業(yè)務開展合作。2021年2月，曹妃甸港集團首開中蒙煤炭集裝箱回程班列，首次采用中蒙俄互認的集裝箱運輸方式由蒙古國直達我國沿海港口，曹妃甸港作為國際物流大通道的樞紐作用進一步顯現。