埃及蘇伊士運(yùn)河管理局29日發(fā)布聲明說，擱淺在蘇伊士運(yùn)河中的重型貨輪已經(jīng)完全移動(dòng)至正常航道并駛離擱淺位置，釋放了被堵航道。

蘇伊士運(yùn)河管理局表示，徹底解決交通擁堵情況，估計(jì)仍需三天半的時(shí)間。

3月23日，臺(tái)灣長榮海運(yùn)貨船“長賜號”途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河時(shí)發(fā)生事故，貨船橫向卡在河道上，水路雙向交通嚴(yán)重?fù)矶�。�?bào)道稱，擱淺貨船全長400米，是世界上最大貨船之一。長榮集團(tuán)稱事故原因疑為船只被強(qiáng)風(fēng)擊中導(dǎo)致偏離。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，貨輪擱淺后已有約400艘往來船只受阻。運(yùn)河如果不能盡早搶通，將對全球航運(yùn)市場產(chǎn)生重大影響。

蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約12%的世界貿(mào)易通過這一運(yùn)河運(yùn)輸。據(jù)德國保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞將令全球貿(mào)易每周損失60億美元至100億美元。

長賜號(Ever Given)集裝箱船，2018年下水，注冊港口在巴拿馬，由日本今治造船株式會(huì)社制造，屬于日本正榮汽船，由我國臺(tái)灣長榮海運(yùn)經(jīng)營，由新加坡一家公司負(fù)責(zé)管理。