一年來(lái)，乘著山東港口一體化改革發(fā)展的東風(fēng)，山東港口日照港堅(jiān)持“聚焦主業(yè)、業(yè)績(jī)?yōu)橥酢⑿�率為先、安全第一”，在守好安全底線和疫情防控的同時(shí)，鞏固提升大宗干散貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)出擊，開(kāi)疆拓土，發(fā)力敞頂箱、“散改集”等新業(yè)務(wù)，形成新的增長(zhǎng)空間。繼2019年貨物吞吐量突破4億噸之后，今年1-7月份完成吞吐量25248萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.2%；完成利潤(rùn)9.64億，同比增長(zhǎng)9.4%，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益“雙增長(zhǎng)”“雙勝利”。其中，7月份完成貨物吞吐量3669萬(wàn)噸，接卸10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶111艘次，均創(chuàng)歷史新高。

業(yè)績(jī)?yōu)橥?nbsp; 保存量拓增量

眾力并則萬(wàn)鈞舉，人心齊則泰山移。山東港口成立一年來(lái)，山東港口日照港上下齊心協(xié)力，奮力拼搏，全力以赴保存量、拓增量、提效率，煤炭、鋁礬土、油品等成為新的貨源增長(zhǎng)點(diǎn)。

執(zhí)著目標(biāo)，久久為功。股份一公司解放思想，主動(dòng)出擊，密切對(duì)接瓦日線客戶，加大動(dòng)力煤業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，瓦日線前七個(gè)月調(diào)進(jìn)696萬(wàn)噸，同比增加370.7萬(wàn)噸，增長(zhǎng)114%。

股份二公司加強(qiáng)流程再造，統(tǒng)籌泊位、堆場(chǎng)、機(jī)械、人力等各類生產(chǎn)要素，盯住目標(biāo)，搶著干、加緊干，1-7月份貨物吞吐量同比增長(zhǎng)1.8%，鐵路疏港同比增長(zhǎng)13.6%，進(jìn)一步鞏固提升了山東港口日照港鐵礦石集散中心地位。

股份三公司加快融入“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建“營(yíng)銷+全程物流”集成服務(wù)模式，全力爭(zhēng)攬鋁礬土貨源，隨著“中—西非”件雜貨班輪航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，順利實(shí)現(xiàn)了中國(guó)至西非重來(lái)重回物流服務(wù)新突破。

聚力南向發(fā)展，嵐山公司發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深入分析腹地臨港產(chǎn)業(yè)特色和疏港交通布局， 1—7月份，對(duì)比周邊港口木材、鎳礦進(jìn)口量占比同比提升11個(gè)、9個(gè)百分點(diǎn)。

受疫情影響，地?zé)捒蛻糍Y金回流較慢，急需異地保稅業(yè)務(wù)。油品公司成立攻關(guān)小組，全面做好研究和過(guò)程監(jiān)督，派專人替貨主想方案、跑海關(guān)、辦手續(xù)，成功獲得兩地海關(guān)的支持，開(kāi)發(fā)了內(nèi)貿(mào)罐裝火車至煉廠的保稅業(yè)務(wù)。7月份吞吐量突破240萬(wàn)噸，再創(chuàng)月度歷史新高。

效率即王道。一年來(lái)，山東港口日照港克服疫情和惡劣天氣影響，精心組織、統(tǒng)籌安排，全力以赴壓縮車、船停時(shí)，努力為客戶節(jié)約時(shí)間成本、滯期費(fèi)用。1-7月份，累計(jì)刷新作業(yè)紀(jì)錄204項(xiàng)。

陸海聯(lián)動(dòng)  增航線開(kāi)班列

春風(fēng)助航，乘風(fēng)破浪。2019年9月12日，中外運(yùn)“日照—青島”、中創(chuàng)“嵐山—青島”2條集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是山東港口一體化改革縱深發(fā)力的重要成果，有效推動(dòng)了港口間碼頭、貨源、航線等資源的共享，打開(kāi)了山東港口日照港連通世界的窗口。

依托這兩條外貿(mào)內(nèi)支線，山東港口日照港成功將鹽、石油焦等貨種順利發(fā)往越南等國(guó)家，拉長(zhǎng)了服務(wù)日照及周邊地區(qū)的鏈條，降低了腹地客戶的物流成本。7月，青島支線合計(jì)完成1.1萬(wàn)標(biāo)箱，支線箱量創(chuàng)新高。

一年來(lái)，立足內(nèi)貿(mào)中心港、外貿(mào)近洋干線港、遠(yuǎn)洋喂給港戰(zhàn)略定位，發(fā)揮港口一體化改革發(fā)展優(yōu)勢(shì)，山東港口日照港牽手中遠(yuǎn)海、海豐集運(yùn)等國(guó)際知名船公司，增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，新開(kāi)通4條外貿(mào)內(nèi)支線，“日照—東南亞”等4條外貿(mào)干線以及10條內(nèi)貿(mào)航線，內(nèi)貿(mào)航線全面覆蓋沿海港口，書(shū)寫(xiě)了同區(qū)域內(nèi)貿(mào)航線最多、航班最密，每月航班達(dá)160多個(gè)的靚麗答卷。

2019年11月11日，100只敞頂箱從日照港裝箱下水，實(shí)現(xiàn)了“門到門”海鐵聯(lián)運(yùn)，開(kāi)創(chuàng)了鐵路箱“一箱到底”、全程“零換裝”的多式聯(lián)運(yùn)物流新模式；今年2月22日，開(kāi)通“新鄉(xiāng)—日照”首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)班列；4 月 16日，成功實(shí)現(xiàn)“日照—成都”鐵路冷藏集裝箱點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)……

憑借“一帶一路”交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，山東港口日照港發(fā)揮兩條直通港區(qū)的千公里以上鐵路優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，不斷擴(kuò)大港口貨源腹地，完善港口服務(wù)體系。一年來(lái)，開(kāi)通了山東港口日照港至10個(gè)鐵路站點(diǎn)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，部分實(shí)現(xiàn)班列化運(yùn)行。

“百舸爭(zhēng)流，奮楫者先；千帆競(jìng)發(fā)，勇進(jìn)者勝�！苯柚�山東港口一體化改革發(fā)展催生的新平臺(tái)、新資源、新動(dòng)能，山東港口日照港緊抓機(jī)遇，揚(yáng)蹄奮進(jìn)，努力在建設(shè)世界一流的海洋港口歷史進(jìn)程中，承擔(dān)更大責(zé)任、發(fā)揮更大作用、作出更大貢獻(xiàn)。