二季度以來，宜昌車務(wù)段緊密圍繞企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，加大電煤運輸運能供給，共搶運電煤101.6萬噸，環(huán)比增加39.6萬噸，增幅55%。 

　　隨著疫情防控取得階段性勝利，鄂西南宜昌、荊門、恩施、荊州等地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對電力能源需求較大。 

　　為滿足國電長源荊門熱電廠、華能荊電廠、宜昌金陽光火力發(fā)電有限公司等電企加大電煤調(diào)運力度，開足馬力生產(chǎn)，保障社會電力需要，該段把電煤運輸作為重點運輸項目，與各個電廠建立日溝通、周協(xié)調(diào)制度，精準(zhǔn)了解電煤存儲、消耗、卸車能力等情況，現(xiàn)場聽取企業(yè)電煤運輸?shù)囊庖姾徒ㄗh，及時解決運輸過程中的結(jié)合部問題。 

　　該段對鐵水聯(lián)運電煤、浩吉鐵路煤運輸送進(jìn)行重點指揮，加強(qiáng)到達(dá)枝城、荊門東、枝江、當(dāng)陽等車站燃煤運輸車列的盯控，納入每日交班內(nèi)容進(jìn)行分析督導(dǎo)。該段對進(jìn)入管內(nèi)的電煤實行優(yōu)先接入、優(yōu)先放行、優(yōu)先編掛、優(yōu)先對位、優(yōu)先排空“五優(yōu)先”辦法，要求各車站提前24小時向電廠通報列車運行信息，方便各電廠及早做好卸車準(zhǔn)備工作，確保電煤運輸車輛周轉(zhuǎn)率高效快速。 

　　“我們平均每天要到達(dá)和裝運燃煤專列7列430多輛，2580多噸，使得我們接卸能力都是滿負(fù)荷生產(chǎn)，最大日卸車1573輛，創(chuàng)鄂西地區(qū)鐵路卸車50年來歷史最高紀(jì)錄�！币瞬�車務(wù)段段安全生產(chǎn)指揮中心主任咼臘師介紹，僅6月份前22天全段就運輸電煤35.6萬噸，同比增加9.6萬噸。