近日，昆士蘭州港口船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，就截止目前的數(shù)據(jù)來看，澳大利亞昆士蘭州最大的兩個(gè)煤炭出口港5月出口量或?qū)⒔抵炼嗄陙淼忘c(diǎn)，而受需求疲軟影響，該州另外兩座主要港口出口量也將降至以往平均水平以下。

　　昆士蘭州兩大港格拉斯通港（Gladstone）和達(dá)爾林普爾灣煤碼頭（DBCT）額定吞吐能力分別為1.02億噸和8500億噸。最新船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，5月份兩大港煤炭出口量預(yù)計(jì)雙雙低于400萬噸，而2019年兩大港月均出口量分別為600萬噸和560萬噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份，格拉斯通港煤炭出口量為541.7萬噸，而達(dá)爾林普爾灣煤碼頭出口量為427.1萬噸。

　　目前對(duì)5月份的出口預(yù)測(cè)表明，本月達(dá)爾林普爾灣煤碼頭出口量或?qū)��?chuàng)2017年4月份以來新低，當(dāng)時(shí)該碼頭受熱帶氣旋黛比（Debbie）襲擊，導(dǎo)致通往碼頭的鐵路運(yùn)輸中斷，出口量驟減。而對(duì)于格拉斯通港而言，本月煤炭出口量將創(chuàng)2013年2月份受熱帶氣旋奧斯瓦爾德（Oswald）襲擊以來最低。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶謹(jǐn)?shù)據(jù)，5月份昆州港口發(fā)運(yùn)驟降，并非主要受到天氣影響。格拉斯通港自5月17日以來就未經(jīng)由克林頓3號(hào)泊位出口煤炭，而達(dá)爾林普爾灣2號(hào)泊位自5月2日以來就沒有煤炭出口，這在一定程度上造成出口大降。

　　不過，出口下降主要是受需求疲軟帶動(dòng)。5月大部分時(shí)間，昆士蘭州港口待裝煤船數(shù)量均低于以往平均水平，加之新冠肺炎疫情的影響，不少煤企被迫減產(chǎn)。

　　5月份（截止25日），達(dá)爾林普爾灣煤碼頭煤船載重噸位為317萬噸，年化載重4630萬噸，遠(yuǎn)低于上年同期的7530萬噸以及2019年全年載重量。這一數(shù)字同樣低于4月份的年化載重噸位6420萬噸。

　　2020年初，格拉斯通港與吞吐能力5000萬噸的阿博特港（Abbot Point）發(fā)運(yùn)量均好于達(dá)爾林普爾灣煤碼頭，但5月份也出現(xiàn)明顯頹勢(shì)。當(dāng)月，由必和必拓三菱聯(lián)盟（BMA）經(jīng)營(yíng)的海波因特港（Hay Point）發(fā)運(yùn)量略好于其他港，但仍低于2019年平均水平。

　　隨著昆士蘭州待裝船數(shù)量過去兩周有所增加，預(yù)計(jì)本月最后幾天昆州各港出口量有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。5月末，海波因特港和達(dá)爾林普爾灣港待裝船數(shù)量由5月16日的29艘增加至34艘，但仍遠(yuǎn)低于3月23日的55艘。而格拉斯通港待裝船數(shù)量已由6艘回升至8艘，但遠(yuǎn)低于3月下旬的25艘。