數(shù)據(jù)顯示，近期秦皇島港煤炭庫存持續(xù)攀升，已超560萬噸。截至2月27日，秦港存煤量為565萬噸，較前一日增加5萬噸，較上月同期增加136.5萬噸，較去年同期增加15萬噸。

坑口煤炭就地消化較好，產(chǎn)地供應(yīng)相對緊缺，煤價持續(xù)上漲，貿(mào)易商發(fā)運到港煤價倒掛，發(fā)運積極性受阻，港口調(diào)入未見明顯增加。

下游方面，雖然近期下游企業(yè)陸續(xù)開工，電廠日耗回升至42萬噸以上水平，但開工節(jié)奏緩慢，日耗水平遠不及去年同期。

與此同時，經(jīng)過積極補充和拉運，沿海六大電廠存煤數(shù)量由春節(jié)期間的1500萬噸左右升至1700萬噸上下，大幅增加200萬噸，沿海電廠存煤可用天數(shù)超40天。下游庫存過高，用戶拉運長協(xié)煤已經(jīng)夠用，現(xiàn)貨無人問津。

從港口調(diào)度數(shù)據(jù)來看，2月份以來秦港鐵路日均調(diào)入量為43.30萬噸，較上月減少0.59萬噸；日均吞吐量為38.32萬噸，較上月減少9.30萬噸；日均錨地船舶增加9.91艘，日均預(yù)到船舶增加0.06艘。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，秦港調(diào)入和調(diào)出量較前一周略有增加，致使日均數(shù)據(jù)環(huán)比較前一周略有收窄。調(diào)入量相較于調(diào)出量來說增加較多，秦港庫存繼續(xù)積累。

同時，由于沿海六大電廠日耗遲遲沒出現(xiàn)大幅增加，一直保持在42萬噸左右徘徊，后續(xù)拉運船舶減少，預(yù)到船舶幾乎沒有增加。

目前來看，由于南方地區(qū)受疫情影響大一些，上游復(fù)工情況明顯好于下游。隨著上游供應(yīng)的增加，鐵路進車緩慢恢復(fù)，港口和電廠庫存不斷累積，煤炭不再奇貨可居。

據(jù)了解，北方港口方面成交低迷，在下游日耗遲遲未見起色的情況下，港口市場預(yù)期轉(zhuǎn)差，貿(mào)易商報價走弱。目前高硫煤報價指數(shù)下浮3-4元，低硫煤報價指數(shù)平或上浮2-3元。

鑒于即將進入用煤淡季，部分貿(mào)易商不再囤煤，而是加快發(fā)運；此外，南方水泥、化工等行業(yè)尚未完全復(fù)產(chǎn)，對市場煤炭采購有限，煤價利空因素集聚。

預(yù)計短期內(nèi)，疫情仍將制約企業(yè)生產(chǎn)情況，煤炭需求全面復(fù)蘇仍需時日，而港口庫存持續(xù)回升，國家保供政策效果顯現(xiàn)，抑制了電廠采購現(xiàn)貨積極性，市場有價無市，保持觀望態(tài)度，港口繼續(xù)呈現(xiàn)供需雙弱格局。