10月15日海運煤炭運價指數(shù)上行。OCFI報收869.9點，環(huán)比上漲19.5點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收862.55點，環(huán)比上漲22.93點；沿江線指數(shù)報收880.06點，環(huán)比上漲14.78點。

　　具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為37.5元/噸，期環(huán)比上漲1.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為31.9元/噸，期環(huán)比上漲0.7元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環(huán)比上漲1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.6元/噸，期環(huán)比上漲2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為39.3元/噸，期環(huán)比上漲0.5元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為36.7元/噸，期環(huán)比上漲0.1元/噸。

　　沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為44元/噸，期環(huán)比上漲1.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為34.5元/噸，期環(huán)比上漲0.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為39.4元/噸，期環(huán)比上漲1.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43.3元/噸，期環(huán)比上漲0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為41.3元/噸，期環(huán)比上漲0.3元/噸。

　　今日海運煤炭運價指數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)上漲趨勢。下游電廠日耗持續(xù)運行于60萬噸左右，較去年同期偏高10萬噸，在冷空氣來襲的背景下，下游電廠存在一定的補庫需求，沿海煤炭運輸市場貨盤略有釋放，加之非煤貨盤搶占市場運力，沿海煤炭運輸市場運力需求向好，疊加成本支撐，船東挺價心態(tài)較強，報價堅挺偏強。在此背景下，沿海煤炭運價延續(xù)漲勢。

　　環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計3條船舶預(yù)計等1天；京唐港錨地合計15條船舶預(yù)計等2-3天；黃驊港神華碼頭錨地合計32船舶預(yù)計等2-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計16條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等2-3天。

　　環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存711.5萬噸↓8.5萬噸，國投曹妃甸港庫存459.2萬噸↓8.4萬噸，京唐港庫存702.5萬噸↑11.3萬噸，黃驊港庫存250.8萬噸↑25.9萬噸，合計2124萬噸↑20.3萬噸。

　　六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年10月15日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1587.01萬噸↑2.48萬噸，合計日耗62.98萬噸↓1.53萬噸，存煤可用天數(shù)25.2天↑0.64天。