今年一季度，彬長礦業(yè)公司鐵路運輸專用線在實現(xiàn)安全生產(chǎn)1400天的基礎上，累計外運煤炭477.82萬噸，較去年同期增加114.95萬噸，增幅達31.67%，提前超額完成季度鐵路外運任務。

　　建設鐵路專用線 產(chǎn)地到國鐵實現(xiàn)無縫對接

　　彬長礦區(qū)是全國14個大型煤炭基地之一，擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去，礦區(qū)煤炭全靠公路運輸，不僅運費高、污染大，冰雪季路面結(jié)冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃飯的無奈中，常常遭遇礦井煤倉高企、歇業(yè)停產(chǎn)的窘境。

　　2014年11月，在陜煤集團、西安鐵路局、咸陽市縣等單位的大力支持下，彬長公司搶抓國家“一帶一路”建設和“西部大開發(fā)”機遇，在煤市低迷、企業(yè)經(jīng)營困難的情況下，積極爭取國債專項資金，礦區(qū)鐵路專用線順利開工。2015年5月31日，全長2.65公里的胡家河（孟村）煤礦鐵路專用線首列運煤列車駛離礦區(qū)。半年后的12月24日，全長4.47公里的大佛寺（小莊）煤礦鐵路專用線順利通車。兩條鐵路專用線的相繼建成，打通了彬長礦區(qū)與陜西煤炭外運大通道連接的最后“一公里”，實現(xiàn)了從煤炭產(chǎn)地到國鐵線路的無縫對接，也標志著彬長礦區(qū)從此告別了12年不通火車的歷史。截至今年3月末，兩條鐵路專用線建成3年多來，累計安全發(fā)運煤炭4289萬噸。

　　產(chǎn)運銷路“四位一體” 最大限度釋放運輸潛能

　　年初以來，承擔礦區(qū)兩條鐵路專用線營運任務的彬長鐵運分公司以實施準軍事化管理，打造陜西鐵路專用線“鐵軍”為目標，加大安全投入、強化技能培訓、加強現(xiàn)場管理，安全管理水平不斷提升。

　　在保證安全生產(chǎn)的基礎上，該分公司加強與西安鐵路局、運銷彬長分公司和各礦井裝車點的聯(lián)系協(xié)調(diào)力度，爭取調(diào)整和增加裝車計劃，提高運輸計劃兌現(xiàn)率；取消空車復檢及重車檢重時間，增加壞車加固作業(yè)力度，提高空車使用率，今年，該分公司空車使用率達到96%以上。針對空車集中達到的情況，提前合理安排作業(yè)，細化裝車作業(yè)流程，嚴控檢車、對位、裝車等時間，確保各工種作業(yè)緊密銜接，流程內(nèi)不出現(xiàn)空檔，達到快裝快運，有效提高了裝車能力，最大限度地釋放了運輸潛能。