在曹妃甸港，秦港股份公司和華能集團(tuán)各投資建設(shè)了一個(gè)5000萬噸級煤碼頭已經(jīng)投產(chǎn)，而華電煤業(yè)建設(shè)了一個(gè)5000萬噸煤碼頭，即將于明年年初投產(chǎn)；加上原來國投的1億噸煤碼頭。到今年年底，曹妃甸港煤碼頭運(yùn)輸能力已經(jīng)達(dá)到2.5億噸。此外，2015年一季度，設(shè)計(jì)能力為3650萬噸的京唐港36-40#煤碼頭投產(chǎn)，加上京唐老港和國投京唐港，整個(gè)京唐港區(qū)煤炭運(yùn)輸能力達(dá)到1.115億噸；到明年，我國唐山港口群（含曹妃甸四港、京唐三港）煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到3.615億噸。這個(gè)數(shù)值已經(jīng)接近秦皇島港（2.15億噸）和黃驊港（1.78億噸）的運(yùn)輸能力之和。

　　截止今年年底，整個(gè)環(huán)渤海港口（唐山港區(qū)、天津港、秦皇島港、黃驊港）煤炭運(yùn)輸能力為7.99億噸。去年，環(huán)渤海港口實(shí)際煤炭發(fā)運(yùn)量為6.771億噸；今年，國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，國家城鎮(zhèn)化率和居民生活電氣化水平持續(xù)提高，加之沿海地區(qū)自產(chǎn)煤減少，海上調(diào)入煤炭數(shù)量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，南方電力、冶金等耗煤大戶從環(huán)渤海港口拉運(yùn)煤炭數(shù)量較前一年增多。今年，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到7.2億噸，即使今年港口煤炭發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)4000萬噸左右的大幅增加；但環(huán)渤海港口設(shè)計(jì)能力依然高于發(fā)運(yùn)數(shù)量，港口之間對有限的優(yōu)質(zhì)資源和用戶市場的競爭非常激烈。

　　明年上半年，環(huán)渤海港口新投產(chǎn)一個(gè)5000萬噸設(shè)計(jì)能力的華電曹妃甸港煤碼頭，促使環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)能達(dá)到8.4億噸。而東南沿海地區(qū)投資增長將由規(guī)模擴(kuò)張型向注重內(nèi)涵型轉(zhuǎn)變，房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放慢；加之受環(huán)保限產(chǎn)等多因素影響，一些小火電、小水泥等高耗能企業(yè)將被關(guān)閉，用電量增速回落，預(yù)計(jì)明年東南沿海地區(qū)煤炭需求增量有限。

　　北方港口煤炭運(yùn)能提高過快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過下游實(shí)際需求水平，運(yùn)煤港口之間競爭將更加激烈。沿海地區(qū)煤炭需求增量小，而環(huán)渤海煤港超前發(fā)展，煤炭發(fā)運(yùn)能力提高過快，造成未來2-3年煤運(yùn)市場競爭將更加激烈，環(huán)渤海各港對有限的收發(fā)貨人的競爭更加激烈。也促使煤炭周轉(zhuǎn)的加快，運(yùn)輸更加暢通，物流成本進(jìn)一步降低。