鄂爾多斯煤炭網(wǎng)訊。盡管沿海六大電廠日耗跌至60萬噸乃至50萬噸以下水平。但是，對(duì)煤市的利好因素依然存在，隨著東北和華東地區(qū)冬儲(chǔ)的展開和電廠階段性補(bǔ)庫的開始，下游拉運(yùn)積極性提升，后續(xù)到港拉煤船舶將出現(xiàn)增加，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸更加繁忙。

　　今年，煤炭行業(yè)積極保供應(yīng)、穩(wěn)價(jià)格，長協(xié)煤炭占比增大，且兌現(xiàn)率提高，不僅滿足了港口裝船需要，也保證了下游電廠、冶金等行業(yè)用煤需求；此外，蒙冀線發(fā)力，大秦線和朔黃線也在增加運(yùn)量，環(huán)渤海港口到港煤炭資源增加，保證了裝船需要。下游方面，國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，國家城鎮(zhèn)化率和居民生活電氣化水平提高，煤炭需求保持旺盛態(tài)勢(shì)。此外，南方很多省市自產(chǎn)煤減少，外購量增加，南方沿海、沿江煤炭需求繼續(xù)保持增加態(tài)勢(shì)。

　　九月份，受煤礦安全檢查和環(huán)保檢查影響，山西、內(nèi)蒙等地產(chǎn)煤地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)了不同程度上漲�？涌诿簝r(jià)的上漲以及發(fā)運(yùn)成本的提高，在很大程度上支撐港口煤炭?jī)r(jià)格。十月份，沿海六大電廠日耗保持低位運(yùn)行，但以拉運(yùn)市場(chǎng)煤為主的中小電廠還在積極補(bǔ)庫，水泥、冶金等行業(yè)開足馬力生產(chǎn)，拉運(yùn)量也在增加。十月底，大秦線運(yùn)輸恢復(fù)正常后，隨著內(nèi)蒙、山西、陜西等主產(chǎn)區(qū)新增產(chǎn)能加快進(jìn)入市場(chǎng)，以及鐵路調(diào)運(yùn)水平的提升，秦皇島港庫存呈現(xiàn)緩慢增加態(tài)勢(shì)，秦港資源偏緊的狀況得到改善。

　　今年后兩個(gè)月，煤炭市場(chǎng)趨緊，煤價(jià)仍有上漲機(jī)會(huì)，港口運(yùn)輸繼續(xù)保持繁忙態(tài)勢(shì)。首先，受安全、環(huán)保等多方面因素影響，“三西”地區(qū)新增煤炭產(chǎn)能釋放有限；加之取暖季節(jié)到來之后，華北、東北等地煤炭采購增加，鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)量受到影響，沿海煤炭市場(chǎng)供應(yīng)偏緊。其次，盡管主力電廠存煤偏高，但隨著民用電負(fù)荷提高，沿海電廠耗煤量將很快突破60萬噸，乃至達(dá)到70萬噸，存煤可用天數(shù)將下降，拉動(dòng)市場(chǎng)繼續(xù)看好。再次，進(jìn)口煤受到限制，預(yù)計(jì)后兩個(gè)月，月均進(jìn)口煤炭配額不足1400萬噸；很多原進(jìn)口資源將轉(zhuǎn)移至國內(nèi)，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)份額增加。