8月6日，國家統(tǒng)計局公布2018年7月下旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況。數(shù)據(jù)顯示，7月下旬全國煤炭價格穩(wěn)中有跌。以山西大混（5000大卡）和山西優(yōu)混（5500大卡）為例，價格分別為551.4元/噸和565元/噸，或小幅下跌，或與上期持平。

　　7月是“迎峰度夏”的傳統(tǒng)煤炭消費旺季，但是“旺季不旺”卻成為近期煤炭市場的主旋律。記者經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，本輪煤炭價格下跌始于6月上旬，雖然7月上旬一度小幅上漲，但隨后又重新開啟下跌模式。是何原因致使本輪煤價下跌？

　　煤炭庫存居高不下日耗低于市場預期

　　近期，全國受高溫天氣影響，居民防暑降溫用電需求上升，電廠日耗水平出現(xiàn)小幅增加。7月31日，沿海6大電廠日耗煤量為81.4萬噸，較月初增加3.3萬噸，增幅為4.2%；存煤可用天數(shù)為18.2天，與月初相比減少0.6天。

　　雖然主要電廠的日耗有所增長，但較去年同期增幅并不明顯，也明顯遜于市場普遍預期。同時，7月份下游部分高耗能產業(yè)的錯峰生產降低了工業(yè)用電需求，致使沿海市場去庫存的節(jié)奏較為緩慢。數(shù)據(jù)顯示，7月31日，沿海6大電廠庫存合計1483.2萬噸，較月初增加14.1萬噸；8月1日，環(huán)渤海9大港口合計存煤2667萬噸。顯然，居高不下的庫存是近期旺季煤價下行的重要原因。

　　與此同時，各水電大省近期降雨充足，水電替代效應明顯。以湖南、湖北地區(qū)為例，7月份降水量較大，水電出力明顯提高，7月初，三峽開始滿負荷發(fā)電，至今出庫流量依然維持在3萬立方米/秒的高位。多種因素的共同作用之下，消費需求的釋放并沒有推高旺季煤炭價格。

　　供應與運力得到保障長協(xié)促價格穩(wěn)定

　　近兩個月來，在“保供應、穩(wěn)煤價”政策引導下，山西、內蒙古等地煤炭先進產能加快釋放，煤炭產量增加。據(jù)工業(yè)和信息化部和中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年1~6月，大型煤炭企業(yè)原煤產量完成12.7億噸，同比增加0.9億噸，上漲7.4%。

　　運力方面，大秦線開足馬力加快發(fā)運，7月上中旬日均運量升至129萬噸。7月下旬，受鐵路間歇性限速和維修影響，進車降至日均124萬噸，跌幅較小，對供應影響不大。同時，朔黃線、蒙冀線也在擴能增量，全力多拉快運，使環(huán)渤海港口的運輸保持繁忙態(tài)勢。煤炭向港口和下游轉移的速度加快，使得沿海、沿江以及接卸港口庫存均處于高位�！�

　　另一方面，國內能源企業(yè)紛紛響應國家號召，與電力企業(yè)簽訂長協(xié)合同，對煤價起到了一定的穩(wěn)定作用。如國家能源集團，就在7月中旬與國內重點電力企業(yè)簽訂了每年合同量接近3000萬噸的3年長協(xié)合同，在一定程度上減少了供需波動，實現(xiàn)了煤炭價格平穩(wěn)。據(jù)業(yè)內人士透露，目前用戶大多對煤礦發(fā)運的長協(xié)煤炭保持剛性拉運，而對市場煤的需求較為低迷，只有零星采購，煤炭現(xiàn)貨市場交易冷清，價格難以提升。

　　一位業(yè)內人士對記者表示，隨著立秋之后氣溫走低，用電量下降，8月煤價跌破600元/噸是大概率事件。但是到了下半月，在電廠存煤量下降、大秦線臨近秋季集中檢修、階段性存煤期來臨的情況下，電廠采購和派船拉運將有所恢復，煤炭市場或將出現(xiàn)復蘇。8月下旬市場煤價格能否企穩(wěn)止跌，還應繼續(xù)觀望。