本報告期（2018/7/11-2018/7/13）沿海煤炭運價繼續(xù)保持上行走勢。7月13日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1021點，環(huán)比上行6.18%。分子指數(shù)看，華東線指數(shù)報收1063.36點，環(huán)比上行6.77%；華南線指數(shù)報收879.19點，環(huán)比上行3.85%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為46.3元/噸，期環(huán)比上行1.7元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為40.5元/噸，期環(huán)比上行2.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為37.6元/噸，期環(huán)比上行2.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.8元/噸，期環(huán)比上行2.5元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.9噸，期環(huán)比上行3.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為45.9元/噸，期環(huán)比上行2.9元/噸。

　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行59.41點；（2）各航線運價繼續(xù)保持上行態(tài)勢，幅度在1.7-3.2元/噸之間。

　　分析認為，近日全國大部分地區(qū)以陰雨為主，尤其是長江上游降雨量較多，長江水位較高，船舶均減量運行，加上燃料油高位，船東運營成本大幅走高。加之前期臺風影響船舶運力周轉緩慢，市場可用運力不足，使得近期航運價格持續(xù)上漲。

　　短期來看，降雨促使氣溫有所下降，居民用電水平、電廠日耗均將趨于平穩(wěn)運行，當前電廠庫存處于相對高位，后續(xù)補庫需求一般。且隨著臺風影響的消退，船舶運力結構趨好，未來運價或將趨穩(wěn)運行。